挂靠公司转型升级迫在眉睫,网络货运或成未来发展的最佳路径

时间:2022-01-24 16:56:34 作者:好伙伴网络货运平台服务商 点击: 0

物流贯穿中国整个市场,对大部分个体司机来说,并没有渠道能够取得道路运输证和货运资质,货车挂靠业务开始兴起,整个物流市场挂靠占比70%,随着互联网+的趋势,挂靠公司必须转型升级,网络货运将成未来发展的最佳路径,下面好伙伴就说说原因。

 

挂靠公司转型升级迫在眉睫,网络货运或成未来发展的最佳路径


车辆挂靠,为了交通营运过程中的方便,将车辆登记为某个具有运输经营权资质的单位名下,以单位的名义进行运营,并由挂靠者向被挂靠单位支付一定的管理费用。挂靠者购买车辆的行驶证及使用的道路运输证、驾驶证、营业性道路运输驾驶员从业资格证(四证)上的车主、业户、单位、服务单位都统一为“被挂靠者”的名称;存在名义车主和实际车主。挂靠在双方签订的合同中,除约定个人需交纳的各种费用和受到的约束外,几乎没有约定挂靠公司应履行的任何义务和责任。此外,公司还要求个人签订“承诺书”,承诺车辆在行驶期间所发生的一切交通事故,均由个人100%承担,与公司无任何关系。这对个人来说,风险极大,成本耗费高。

 

在2019年3月2日,国务院公布《国务院关于修改部分行政法规的决定》,决定修改《道路运输条例》,取消4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证,自公布之日起施行。

 

2019年9月6日,交通运输部、国家税务总局联合发布《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》(简称《办法》),自2020年1月1日起施行,有效期2年。《办法》明确将试点期间的「无车承运人」更名为「网络平台道路货物运输经营者」,并且从2020年1月1日起,「网络货运」的道路运输经营许可证将全面开放,所有物流企业都能申请。

 

随着国家政策的支持,挂靠车辆也迎来新机遇,有了平台,可监测交易数据的稳定性,反映企业的基本运营状况和盈利能力。网络货运平台中的数据,如订单信息、车辆轨迹、支付信息等都是可以一一对应,基于线上技术与线下服务的深度融合,全程介入货主与司机的货运业务,构建了发布-匹配-议价/抢单-合同-装货-运输-卸货-回单确认-结算-开票的完整运力交易数据链。这些真实数据的运用,可以引入供应链金融、物流金融等产品。

 

所以挂靠车辆转型的最好方式是加入网络货运这个大家庭,运用技术手段助力拓展新发展模式,赢得更多的发展机会。