在全国物流企业有上万家，中国物流也由传统物流公司转型成网络货运，有人可能会有疑问是不是所有的物流企业都必须去拿网络货运牌照？那拿牌照要注意哪些问题？

在这数万家物流企业中，需要根据自身实际情况去选择是否合适做网络货运，而不是盲目跟风去申请，比如有大宗贸易、钢铁运输、烟草、物流园区运输等类似产业是建议去做网络货运的，可以充分利用其优势扩大业务范畴，更好的整合货源和车源，去除繁杂不必要的运输环节，实现降本增效。

我们都知道申请网络货运牌照，需要获得网络平台的ICP、三级等保、平台具备接入省级网络货运信息监测系统的三个准入标准以及达到信息发布、线上交易、全程监控、金融支付、咨询投诉、在线评价、查询统计、数据调取的8大功能的网络平台可以合规合法地替司机向货主开具增值税运费发票，而且现在全国很多地方也出台了更多政策来引导更多物流企业上线网络货运平台，可以获得更低的税务成本。

满足了以上条件之后，我们拿牌照还需注意哪些问题：

一、部分代理网络货运系统为开票而开票，没有考虑在运营上进行技术支持降本增效降低直接运输成本，好伙伴建议申请时优先考虑已经有较多运用场景的服务商；

二、只关注三级及以上等保、增值电信业务许可证、网络货运系统的费用，而没有关注省级平台系统接口、运费支付费用，市场上有很多的代理网络货运公司让办下了三级及以上等保、增值电信业务许可证、网络货运系统的相关证件及合同后，才发现省级平台系统接口、运费支付费用是第三方支付另外收费，造成较高的运营成本，实际这些全可以银企直联解决无需支付费用；

只要满足申请条件后企业就可以进行省监测平台的数据联调，同时注意上述事宜，那么距离成功拿到网络货运牌照就指日可待。