物流运输进化史:传统货运VS无车承运VS网络货运

时间:2021-12-30 14:47:22 作者:好伙伴网络货运平台服务商 点击: 0

物流运输进化史要从上个世纪七八十年代说起,传统运输模式属于整车运输,货主找到第三方物流公司进行运输,由第三方物流公司负责车辆、司机的调配。由于信息获取来源有限,过去的司机都是蹲点等活,且以个体司机运输为主。在这复杂的运输服务链里,第三方物流公司更像是一个中介服务商。帮货主搭桥,从而收取中间差价以此为生。

物流运输进化史:传统货运VS无车承运VS网络货运

2016开始,无车承运进入试点运行,为期3年;


与传统货运模式相比,无车承运的运作模式优势凸显。无车承运人属于承运人范畴,承担承运人的所有责任和义务,拥有承运人的所有权利。与普通运输相比,无车承运人不用具体关注货物如何装卸,不用详细管理车辆。


无车承运pk传统货运优势体现


1、 信息化:无车承运平台承载了大量的客户、司机信息,丰富的信息资源让物流运输匹配更加具有时效性,方便性。


2、 数据的合理实用:无车承运平台中的数据,包括订单信息、车辆轨迹、付款信息等都是相互核实的。基于这些真实数据的使用,可以将其引入到供应链、物流金融等产品中。


3、 司机减税:以往司机是按照个体户进行纳税,无车承运平台会有一定的免征额度。


4、 解决进项发票不足和合规性的问题:传统货运第三方物流公司直接将货物送到个体司机运输处,由于司机无法提供发票,导致部分物流企业需要通过其他通道来弥补。而无车承运可代平台里司机开具3%可抵扣税率的运输发票。


5、 开票金额限制:部分地区税务部门应当向第三方物流公司开具增值税发票的额度需,并与自有运力挂钩,限制发票金额;无车承运人在这方面则没有金额限制。


6、 信息交易转为信用交易,交易方式从信息过渡到信用,通过交易数据为核心的履约数据传递信用行为,影响交易方式的改变和支付方式的改变。随着物流行业涉足供应链金融,传统三方融资难,往往就是无法自证信用数据。


物流运输进化史:传统货运VS无车承运VS网络货运

2019年,由交通运输部、国家税务总局9月6日联合发布的《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》进行解读与交流。此《办法》将于2020年1月1日起施行。自此无车承运成为了网络货运的前身。


历经两年,在各种政策的催化下越来越多的企业加入了网络货运平台,而这里面不单单局限于物流企业。那么网络货运在无车承运的升华下又给企业带来了哪些变化呢?


网络货运PK无车承运


从大方向来说,二者其实是一个进化的过程。无车承运转型后,平台具备的功能和信息更加完善。首先网络货运平台必须具备信息发布、线上交易、全程监控、金融支付、咨询投诉、在线评价、查询统计、数据调取功能,八项缺一不可;同时网络货运平台必须具备增值电信业务许可证、三级等保。


物流运输进化史:传统货运VS无车承运VS网络货运

从传统货运到无车承运平台再到网络货运平台其目的都是为了服务与整个物流行业。平台的演变只是给了他们更好的舞台。借助互联网,物流企业能够得到更好的发展。