网络货运对整个行业的效率进行了大幅度的提升，是帮助司机和货主之间能够进行交易，当然也避免了司机货主之间的相互欺骗。而且这样受到大部分司机的喜欢所以不存 非常适合继续去申请网络货运。

网络货运企业快速发展的根本是产品的升级与创新。未来，物流场景与需求更加复杂化、个性化，网络货运平台企业要注重产品的升级与创新，才能满足物流多场景的复杂需求。例如阿帕数字联合华为共同研发的网络货运平台可通过不断迭代创新技术，打造符合物流各个主体和场景的多项产品与系统，助力企业在物流市场激烈竞争中抢占先机。

网络货运企业长远发展的关键是服务体系升级与创新。从行业性质而言，物流的本质是一种服务，物流行业属于现代服务业。从事网络货运平台不仅要提供大数据科技服务，同样需要扎根到物流场景当中，为货主和车主提供优质服务。网络货运平台需要积极开展社会化服务工作，通过充分整合社会资源，为货主、车主提供燃油、保险、金融等等定制化、个性化服务，全面保障平台客户的各项权益，才能胜任在现代流通体系建设中的重要角色，占有更高的市场份额。

网络货运作为“互联网+物流”领域新兴业态，在推动行业新旧动能转化、规范行业秩序、优化供应链管理、促进物流业降本增效等方面均起到积极作用。显而易见，2021年，网络货运仍然是物流企业的重要的发展方向。

网络货运以后也是运输行业的发展方向，因为便利、国家支持、空窗期短暂就注定了网络货运能够继续的发展下去。信息的实时性也注定了网络货运会越来越重要。

据官方统计，2020年已有800余家企业获得网络货运牌照，覆盖全国31个省市。网络货运的推广，确实给已经上线的企业带来了众多的好外，降本增效明显，市场上空车等货、放空装货的比例不断下降，货运市场停车等候现象越来越少。运单正常填报比例也不断上升、车辆定位正常率、运单与资金流水单匹配率也有提升，对于行业行为起到了一定的规范作用。不过仍然存在部分车辆定位不在线、运单虚报、刷单等违规现象，网络货运监管仍然需要加大力度。

以后网络货运是肯定会越来越发达的,这是整个运输行业不可缺少的一个部分，会继续这样也是为了让网络货运相互稳定才可以的。