从宏观角度上审视网络货运平台的社会价值有哪些

时间:2021-10-26 14:09:25 作者:好伙伴网络货运服务商 点击: 0

在国家政策的扶持下,网络货运发展如火如荼,为物流行业的全新升级改造做好了铺垫。但与此同时,也存在一些不满的声音,今天我们重点讨论下“平台压低运价”这一话题。


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当下,有一些货运平台实行会员机制,对入驻的司机、货主双方收取会员费,还一定程度压低运价,导致部分卡友利益受损,所以一些卡友认为网络货运平台削弱了自身利益,甚至要求取缔平台,但显然网络货运平台的出现相较于传统渠道找货优势良多。


首先,传统的找货不仅要亲自去到线下获取信息,耗时耗力,而且货主和司机获取的运费也是经过信息部、黄牛等吃过回扣后的标价。冗长的链条导致配货时间长,相互之间沟通不及时,效率低下。如今司机、货主只需在手机app上输入信息,足不出户线上便可轻松获取资源,大大缩短配货时间,车货可以精准匹配,效率极高。


无论是传统找货还是网络货运平台,存在一定的竞价都是正常现象。作为提供资源的第三方,肯定是要有盈利的,这是基础的经济原则,所以大家应该从宏观角度上审视网络货运平台,而不是从某个点出发否定平台的价值。


传统找货方式长期存在“圈层化”的现象,因为基本都是靠熟客、亲戚朋友或者是找关系介绍,有人脉资源的卡友自然不愁货源,但这种模式对新人卡车司机就非常不友好了,新人卡友可能面临淘汰出局的情况。受经济条件及文化水平等因素限制,我国存在一大批无业年轻群体,而货运行业门槛低正好可以解决这部分人群就业的问题,所以从国家角度来看,网络货运平台出现对于社会就业问题的解决也有重大意义,令整个行业信息透明化,简洁化,资源共享化,让财富不拘泥于少数人,人人都可以分一杯羹。


因此,大家要理性看待这些问题,导致运费下跌的原因难道只是因为货运平台的出现吗?车货供需关系、当下经济环境以及相关政策等,都可能是诱发运费下跌的原因,得综合来考量这些情况。


近几年,政府也在陆续出台系列政策引导网络货运行业合规化发展,如税务合规、四流合一等,这一举措无疑对整个物流行业的健康发展起到促进作用,平台累计的运营数据也为政府的监管提供了有力保障。随着网络货运平台的日益成熟,可以优化我国物流运输方式组合,最大程度节能减排,实现低碳绿色可持续发展的目标,所以网络货运的推行,是物流行业的一次变革,是社会的重大进步。