运价持续降低,网络货运平台未来在哪?

时间:2021-10-18 14:02:23 作者:未知 点击: 0

目前我国卡车司机有近三千万人,据大多数卡友反馈,在网络货运兴起之际,卡友们确实享受到网络货运平台的各项补贴,在大数据、人工智能等技术的加持下,货源信息变得“唾手可得”,卡友们无需再缴纳信息中介费,货车空驶率也大大降低。但后来随着各方势力的涌入,货运市场变得鱼龙混杂,不但各种补贴逐渐取消,部分平台推出会员机制,要求托运方和承运方充值会员后才能享受一些权益,甚至有平台一味压低运价吸引托运方入驻,罔顾承运商利益,让承运商们苦不堪言。随着各部门监管力度只增不减,网络货运平台该何去何从?
 

一、免费提供货源信息
 
在过去,不少人靠着货源信息从中赚钱,货运交易存在严重的地域限制。为了改善这一现状,网络货运模式应运而出,将全国的货运信息与平台上的用户共享,扩大货运交易范围,优化物流资源配置。货源信息免费是初心,是网络货运可持续发展的前提,不是经营商用来赚取信息费的,垄断货运信息,干预货运市场定价,这与网络货运的本质背道而驰。

 三、营造公平竞争的市场环境
 
平台的优势货源不应只开放给会员用户,它的分配是以运力信息以及诚信度等因素为依据的,而不是取决于用户在平台的充值额度,为承运商营造公平竞争的市场环境,改善卡车司机们的生存现状。

二、建立完善的服务机制
 
网络货运平台经营者不仅要丰富平台服务,还要建立完善的服务机制,为托运方和承运商提供良好的体验。平台还需要配备专业的客服团队,针对用户对司机、货主的投诉进行处理、反馈,及时解决用户的问题,而不是对问题进行冷处理。
 
部分承运商向相关部门反馈,希望整改上述情况,为承运商们打造良性竞争环境,增加承运商的盈利空间。近日,交通部发文对此事进行表态,声明严禁平台诱导货车司机进行低价竞争,并且将进一步加强运行监测分析。此文一出,网络货运平台经营者们警铃大作,纷纷整改平台,整个货运市场将迎来比较大的变化。