进入2021,网络货运发生哪些新的变化?

时间:2021-10-18 13:49:33 作者:未知 点击: 0

对于大众来说,网络货运是个新名词,但这种模式由来已久,早年间的无车承运人便是网络货运的前身,他们都指的是无运输工具,但是承担运输责任与义务的经营者。为什么“无车承运”要更名为“网络货运”呢?为了出台新的指导政策,提高行业的准入门槛,规范行业发展;为了响应国家发展“互联网+高效物流”的号召,加快现代化物流体系建设,我想“网络”一词背后的深意应该是借助互联网技术实现人、车、货的互联互通,用技术创新推动传统行业变革。经过各企业的实践探索,与2020年相比,进入2021的网络货运发生了哪些可喜的变化?
 

一、由同质化竞争走向差异化竞争
 
一开始大批企业的疯狂涌入导致市场竞争失衡,部分企业并未理解网络货运的本质,为了获取政策红利盲目跟风转型,模仿同行企业搭建类似功能的平台,导致同质化竞争十分严重,企业逐渐在市场中失去了竞争优势。
经过一年的发展,企业开始明白要想长久发展,必须要建立长板,打造独有的竞争优势,行业竞争开始趋向细分化,根据所处地域不同、涉及领域不同分为不同的竞争阵营。
 
二、由静态监管变为动态监管
 
网络货运起步初期,行业监管体系尚未完善,以事后静态监管为主,待货运交易结束后,各部门再逐一考察各企业业务的真实性和税务的规范性。随着多部门联合监管体系的构建,依托税务大数据、平台大数据,行业监管由静态向动态转变,通过系统的互联互通实现数据的实时上传,一旦出现运营异常或税务风险,监管系统会自动提醒,对风险采取事前防范、事中控制、事后监督的态度。
 
三、由数字化迈入数智化
 
在大数据、云计算、区块链等数字化技术的加持下,企业的数字化水平大大提升,实现货主、供应商、金融机构、保险企业、承运商等上下游企业的连接,延伸出物流金融、保险、维修等增值业务,推动货运行业向数智化时代迈进。
 
对于大众来说,网络货运是个新名词,但这种模式由来已久,早年间的无车承运人便是网络货运的前身,他们都指的是无运输工具,但是承担运输责任与义务的经营者。为什么“无车承运”要更名为“网络货运”呢?为了出台新的指导政策,提高行业的准入门槛,规范行业发展。