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网络货运模式是如何助力企业节税降费的

来源:好伙伴       发布时间:2021-10-12 14:00:15

                        阅读量:306

 

转型网络货运是道路货运行业破局关键,也是构建现代物流体系的重要一环。目前,企业转型网络货运有两种方式,一种是借助深耕行业多年积累的资源优势,自行研发网络货运平台,选择税源地申报经营牌照;另一种是自身资金、技术实力有限,创建网络网络货运,在专业团队的帮助下完成注册登记、申报牌照、运营管理、税务筹划等事宜,搭上网络货运的快车。由于我国中小型物流企业数目众多,因此第二种模式成为企业转型网络货运的主流模式。该模式突破了物流信息不对称、运输过程不透明、物流运费不合理等转型难点,借助政策东风,发挥规模优势,在大数据、云计算、人工智能等前沿技术的加持下,打造数字化货运物流体系,助力企业真正实现节税降费。
 


 

1、降低运输成本

网络货运平台通过数据建模刻画司机和货主的个人画像,根据双方偏好智能推荐车货信息,实现精准匹配,节约沟通时间,提高交易的成交率。司机运输过程中,平台会自动规划最佳路径,减少迂回行驶和司机等待时间,确保货物最快送达。当司机到达目的地后,司机端会根据司机返回路线,推荐新的订单需求,减少司机空返和不满载运输的现象,实现车辆利用最大化,降低综合运输成本。

2、降低综合税负

网络货运模式可以形成规模效应,无论是人才扶持还是税收优惠、地方返还均可获得政策较大力度的利好政策,为企业营造良好的营商环境。此外,产业园可通过申请临时税务登记,代替司机到税务局开增值税专用发票,解决传统物流企业进项抵扣不足的难题,有的产业园已经成功取得代征代开资质,入驻企业无需到税务局,在即可完成开票操作,在降低综合税负成本的同时,大大简化了开票流程。

3、解决融资难题

道路货运行业中,运费在司机完成任务的那一刻需要平台立即支付,对于物流企业来说需要准备足够的备用金来垫付,这就容易限制导致企业资金周转不畅,再加上大多数金融机构不愿意为中小型物流企业提供金融服务,上述种种因素导致中小型物流企业转型之路举步维艰。

网络货运模式的诞生可以解决上述问题,通过拓展增值服务,延伸物流价值链,吸引金融机构入驻,提供更丰富的金融产品,让企业“融资难、融资贵”的问题迎刃而解。