网络货运平台对大宗货物来说可持续发展吗

时间:2021-07-30 09:03:31 作者:未知 点击: 0

想必很多人都想知道网络货运平台发展的永久性,这几年里市场搞的火热朝天,以后能否继续得到发展成为各位心中的疑问,今天咱们就一起来看看。

 
从运输角度来看,大宗货物的物流特征在运输环节主要体现在以下几个方面:距离、速度、成本、运输方式和运输工具。以长距离运输为主。我国疆域辽阔,各种资源在地域分布上都具有不同程度的不平衡性,以能源资源为例,煤炭资源主要集中在“三西”地区;石油、天然气资源集中在东北、华北和西北;我国经济发展速度最快、对能源需求最大的地区却主要集中在华南和东南地区,由此决定了我国能源物流运输长运距的基本特征。
 
在这里好伙伴想说网络货运平台可持续发展的几点:
 
1、大宗运输本身就具备多式联运的基因,虽然公路版块占比不足20%,但这是中短距离是需要时效和协同的,所以通过信息化实现公铁联运、公水联运至关重要,并且提高信息匹配效率在煤炭大宗运输领域,受国家政策、季节、市场的影响,市场的运量并不稳定,因此只有少部分稳定线路存在固定的车队运输,大部分依靠信息部来进行车货匹配,由此就存在一包多发,层层转包,信息散、乱、差等问题。通过信息化,使得运力信息在平台聚焦;同时,大宗运输合同单次体量较大,可以提供大量的用车需求,多个运输合同可满足大量的卡车司机找货需求,司机可自行根据系统提供的位置远近、道路拥堵、场地设备情况选择承运线路,将原来的每天1.5-2车次,提高到2-2.5的车次,大大提高了车辆周转效率。
 
2、提高货运司机地位,增加归属感在原始的运输模式下,货运司机作为货物运输的最直接参与者,往往被货主、信息部等吃拿卡要,其社会地位与其付出严重不对等。通过信息化的手段,将货运司机组织到统一的平台来,保护货运司机的利益,结合平台活动,提升司机获得感。
 
3、提高结算效率、降低资金结算成本原始业务模式下,订单被层层转包,需要层层结算,结算周期长,结算效率低,相应导致资金周转率低,链条内资金成本升高。通过信息化,在统一的系统内,结算规则标准明确,全部实现自动结算,有效的提高了结算效率,降低了资金结算成本。
 
由此可见,无论是物流的哪个领域,网络货运平台都是可持续发展的,时代科技在进步,咱们的各行各业必须紧紧步伐,为企业未来的发展寻求一片新天地,只有继续创新发展,才会有更广阔的蓝天。