网络货运平台核心竞争力凭什么优于无车承运人

时间:2021-07-06 15:12 来源:未知 作者:好伙伴-物流软件 点击:

网络货运是资源整合者,筛选社会化的承运人,为货主省去很多物流组织的环节,提高物流效率和降低物流成本,更好的为货主提供服务,它所从事的是一个运输组织的过程,在相关要求上要比无车承运人更加严谨。
 
网络货运平台核心竞争力凭什么优于无车承运人

2019年9月9日,制定了《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》,《办法》将“无车承运”更名为“网络平台道路货物运输经营”,并对其定义和法律地位进行了明确界定。2020年1月1日起,《办法》正式实施。随着《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》的颁布,无车承运人将迎来新身份——网络平台道路货物运输经营者。
 

交通运输部总结过往无车承运成绩和问题的基础上制定了《办法》,将“无车承运”更名为“网络平台道路货物运输经营”,这肯定有其内在的和外在的原因,决不是一个名词的变更那么简单。但无论如何,无车承运人成了一个历史名词,新的《办法》中,多次用到了网络货运经营者及实际承运人。这意味着无车承运人被网络货运经营者代替了。
 

网络货运核心价值在于依托移动互联网等技术搭建物流信息平台,通过管理和组织模式的创新,集约整合和科学调度车辆、站场、货源等零散物流资源,能够有效提升运输组织效率,规范市场主体经营行为,推动货运物流行业转型升级。
 

过去无车承运人定位在三方,而网络货运经营者将着重定位于平台,其经营范围、税务管理、及规范制度会更加细分,对数据化的运营提出了更高的要求。网络货运经营者具有资源整合能力强、品牌效应广、网络效应明显等特点,利用互联网手段和组织模式创新,有效促进货运市场的资源集约整合和行业规范发展,对于促进物流货运行业的转型升级和提质增效具有重要意义。对于网络货运经营者,规模化发展,人工智能/大数据分析等先进技术在行业的应用会更普遍,整合和掌握货源和运力的平台将更有竞争力,满足复杂多样的供应链物流需求,符合更多的物流运输模式。
 

物流行业不是个高科技的行业,但具有大多数高科技最佳的应用场景。有一些传统的三方货运代理人谋求转型加入网络货运平台,是因为其自身业务和公共基础服务业务没法融合发展。
 

时代都是日益进步的,而网络货运随着互联技术的发展,实现传统物流所不能达到的数据可追溯,平台数据可存储3年及以上。管理上实现动态可视化,线上随时发货与接单运输,大大地节省时间成本,安全可靠。

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