网络货运牌照究竟要投入多少成本,才能为物流高速发展获得红利

时间:2021-07-05 16:39 来源:未知 作者:好伙伴-物流软件 点击:

在网络货运的赛场上,众多物流企业紧跟当地政府政策大力发展网络货运,那第一步就是要如何落实相关条件要求-企业独立的网络货运平台、增值电信业务许可证、三级等保。那这些要求需要投入多少钱,才能成功获得网络货运牌照,好伙伴带你一起来算算。
 
网络货运牌照究竟要投入多少成本,才能为物流高速发展获得红利

首先是平台研发的投入,由于要同监管平台对接,取得轨迹、资金数据、车辆有效性的数据,平台投入费用在整个申报费用中占比80%。
 

1、自身研发系统:系统搭建是一项非常重大的工程投入,其中系统构架师、程序员工资成本在1-3万左右,还有未被记入的时间成本,只有完整的平台技术研发与维护部门架构、足够的技术人员及扎实的技术能力,才能研发出适合企业自身需要且符合国家相关部门要求;系统本身还需要同外界搭建起EDI数据交换通道,;
 

2、租赁SAAS及申报:从系统搭建、部署、监管及税务接口对接(根据当地情况是否需要再另收费)、各类接口成熟(支付、ETC、油气、电子合同、短信等),满足8大线上功能条件、能实现自身基本业务运营等。这样的系统市场上大概10-80万不等,因为系统还涉及到评测试、答辩、技术材料撰写、等保、服务器安全组件等,所以选择上一定是要重视,一定选择在物流领域发展多年的、实力基础雄厚。建议申请时优先考虑像好伙伴技术实力雄厚,已助力三百多家企业完成平台搭建,并助其获得网络货运牌照。
 

3、等保三级认证及电信增值业务许可证:网络货运的三级等保,检测费用根据地区不同,费用也有所差异化,大概要8-10万左右,ICP投入相对较小,预计1-2万。这些在网络货运申报的上都是必然条件。
 

以上就是申报网络货运资质的所有费用,只有成熟的网络货运平台才能实现互联互通以及在信息资源、服务规范、作业流程等方面的有效对接,开展公铁、公水和陆空联运,引领中国物流业从低附加值向高附加值升级,从粗放向集约性升级,组织方式由竞争关系向协作共创伙伴关系的转变,经营理念由被动服务到主动引领行业标准制定的转变。