凭什么说平台成为网络货运发展上的‘桥梁纽带’

时间:2021-05-12 17:09 来源:未知 作者:好伙伴-物流软件 点击:

公路运输占国内社会运输量的七成。运输行业散、弱现象普遍存在,规模企业少,这是其“基础病”。2016年国家正式试点无车承运人,2020年又将无车承运人改为“网络货运平台”,将物流平台建设推到了国家层面。
 
凭什么说平台成为网络货运发展上的‘桥梁纽带’

国务院新闻办公室举行新闻发布会介绍交通运输“十三五”发展成就也重点提及网络货运为物流降本增效做出的突出贡献。2020年至今年3月,全国大约有八百多家完成网络货运申报工作,基本上各省都完成了省监管平台的搭建,各行业头部企业也选择网络货运平台成为标配,今天我们来看看物流企业是如何布局网络货运平台的。
 

网络货运平台运单状态实时提供分配司机、司机接单、到达接货点、已装车、运输中、到达卸货点、已签收等运输过程状态信息。具备对装货、卸货、结算等进行有效管控的功能和物流信息全流程跟踪、记录、存储、分析能力。
 

司机端进入APP(手机号),在运单管理:对已有订单车辆进行选择装车,并在线签订电子合同。
 

运输整个链条环节使得网络货运平台企业能够取得目前的领先地位,一方面缘于领先的技术优势,另一方面则更是由于对安全管理及信息真实性的重视,这同时也为今后全面适应更加严格的监管要求奠定了基础。比如,在对运输、交易全过程进行实时监控和动态管理方面,协同运输管理系统,能够对运输货物轨迹、货物在途状态、货单在途明细等数据进行追踪记录。
 

推动该行业转向平台的因素至少有三个:新的基础设施和技术,更丰富、更直观的物流数据,以及持续不断的降低成本压力。发挥平台提供更多的功能,及更好地使用资产带来的成本降低。将空闲容量分配到最佳用途可以创造价值。
 

网络货运整合的运力中,牵引车和挂车将近占比45%,未来会形成一定的格局。此外,中长距离干线运输、多式联运也会是网络货运业务的主战场。由此可见,网络货运发展潜力巨大。

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