关于网络货运的几大重点部分解析来了

时间:2021-03-05 17:41 来源:未知 作者:admin 点击:

网络货运试运营一年以来,效果显著,在物流行业的成就明显,网络货运的由来分三个阶段,他是根据互联网的发展一步一步走到现在,在申报方面也是越来越加的严格。

关于网络货运的几大重点部分解析来了
 
由来的三个阶段

车货匹配:早在2014年,「互联网+」的概念就被引入到物流行业当中,数以百计依靠流量为驱动的车货匹配平台开始涌现,而又在资本的洗礼下纷纷倒下。
无车承运人试点:到了2016年,「互联网+物流」进入第二阶段,国家引入无车承运人的概念,并展开了为期3年的试点工作;

网络货运平台:2019年9月,交通运输部、国家税务总局联合印发《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》简称《网络货运管理办法》,规范网络平台道路货物运输经营简称(网络货运),"无车承运人"正式被更名为"网络平台道路货物运输经营者"(简称「网络货运平台」);

2020年,是《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》施行的第一年,也是互联网物流新纪元的开启;新机遇伴随着新挑战,互联网物流新一轮洗牌再次拉开帷幕。

申报条件 

根据最新发布的《网络货运管理办法》,所有物流企业都有资格申办网络货运平台的经营许可;但前提条件中有两个证件必不可少,即增值电信经营许可证与网络信息三级安全认证。
 
增值电信业务经营许可证,主要是为确保企业具备专业IT团队;网络信息的三级安全认证,则主要是安全保障,包括货物和交易安全、后续服务、信用评估系统、人员安全管理、运维维护等。

申办之后,平台还要接入省级运输主管部门的监控系统,并按照相关技术规范的要求上传运单数据,包括实际承运人、车辆和司机的基本情况、运输起止点、交货时间、货物重量和运输情况、运输费用、路桥收费发票信息等。

优势分析

首先从资源方面来看,网络货运平台的优势就在于此,平台通过开放环境下整合社会运力资源,不断筛选出优质运力。与封闭环境下的合同物流企业相比,网络货运平台在运力端具有明显的成本优势。