网络货运搭载网络行业技术,为“互联网+、智慧物流新时代”发展加快脚步

时间:2021-02-07 17:10 来源:未知 作者:好伙伴-物流软件 点击:

不管信息时代发生多大变革,物流依然是围绕着人、车、物三者运转的密集劳动型产业;而科技和互联网的意义,则更多是提高资源配置效率。自2016年全面推行“营改增”政策,原本3%的营业税改为了9%的增值税,从监管的角度出发,网络货运的整个链条实现合规化。
 
网络货运搭载网络行业技术,为“互联网+、智慧物流新时代”发展加快脚步

其中网络货运平台一方面要确保业务交付的真实性,为政府监管提供依据;另一方面还要依法保障货主与货车司机双方的权益。从行业性质而言,物流的本质依旧是一种服务,因此从事网络货运的平台不仅要提供大数据科技服务,同样需要扎根到物流场景当中,为货主和车主提供真实的附加服务。
 

网络货运中关于构建运力池的三大要素:对运力资源进行画像分层,对交易数据进行分析建模,对承运主体进行信用评价,能有效解决了多式联运中物流信息的互联互通和完整连贯等痛点问题。对于多式联运企业来说,打造服务于链接式多式联运的线上信息平台,构建涵盖公路、铁路、水路的共享运力池,实现运力在不同模式、不同场景的实时共享和动态转换,能显著提高物流运输效率和质量,并降低成本。
 

网络货运平台向数字化的发展,其实在《管理办法》中也有所表示。《管理办法》规定,从事网络货运经营的,应该具备几大核心能力:一是借助互联网开展网络化平台经营的能力,比如上传运单数据、交易过程动态管理、建立服务评价体系等;二是信息安全保障能力,这需要企业获得公安部门颁发的-三级等保认证。明确了网络货运即为互联网平台型企业,意味着平台企业将高度依赖信息化的手段,进行运输资源与运力资源的协同。
 

网络货运的未来物联网技术将深度参与产业供应链的建设和优化。物流模式的改变,可以促使从企业物流向综合业务平台转变,助力物流部门由成本部门转型为效益部门,并可以进一步构建物流生态链,打通车后市场全链条以实现收益,成为地区货源和运力资源整合的有力抓手。同时,适应供应链数字化转型以及经营模式线上化、企业精细化管理趋势,网络货运可以提供数据基础,发掘数据价值。

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