从最初2016年无车承运人试点到2020年网络货运平台，四年期间伴随监管政策的调整落地和大数据、物联网以及信息技术的升级，物流行业的信息化再次迎来爆发的时刻！
2017年3月无车承运人试点初期，国企、地方龙头物流企业、货主企业、互联网平台积极响应。
2018年2月伴随政策调整和监管加强，部分无车承运人平台退出。
2019年12月随着网络货运平台替代无车承运人试点，标志2020年网络货运平台元年的到来。
2020年网络货运平台审批权限下放至区县，在未来几年后预计将会有4000家网络货运平台落地。
网络货运的风控管理平台能更加的完善传统物流行业以往的弊端，这也是网络货运的优势所在。
1、信息缺失：运单信息填写不完整，特别是运单必填信息缺失；
2、信息录入有误：录入系统的运单中信息填写错误；
3、时间异常：运输在途时间远远大于常规运输时间；
4、异常补单：运单在运输完成后才补录入系统；
5、虚构业务：个别平台无中生有，虚构运单；
6、资金回流：无实质业务，运费支付给承运人，转付回托运人；
7、运价虚高：运单运费金额超出正常费用水平的情况；
8、车辆重复：同一台车，在同一时间段，承接多个运单；
9、司机重复：一个司机，在同一时间对应多台车，承接多个运单。
网络货运风控管理平台利用大数据和数学建模，针对客户提交的电子运单的真实性进行可信度计算服务。帮助网络货运企业识别业务风险、规避经营风险。
网络货运从最初的新事物，新模式，私有化的单体平台，慢慢转化普及化，常态化，这就是网络货运的魅力所在，好伙伴力推构建可信、高效的网络货运平台，力争成为物流企业身边值得信任的真正的好伙伴!
