网络货运不再是“小打小闹”正在持续的做大做强

时间:2020-08-27 17:40 来源:未知 作者:admin 点击:

今年以来,相关的政府单位大力扶持网络货运发展,出台了多项利好的财税政策,给予企业真金白银的帮助,推动道路货运事业高质量发展。

网络货运不再是“小打小闹”正在持续的做大做强


一是从野蛮生长到规模发展。物流是经济社会发展的血脉。随着公路货运市场的“野蛮生长”,不少弊端逐渐显现。
为了争夺货源,他们大多采用低价模式竞争,进而出现公路货运市场品牌观念差、偿付能力不足、服务保障能力欠缺、责任模糊不清等问题。

为规范货运市场,推动行业转型升级,促进物流行业降本增效,物流行业开始试点无车承运人,也就是说普通货物运输经营者在没有货车的情况下,也可以充当承运人。通过无车承运人试点,可以引导货运物流行业的规模化、集约化、规范化发展,提升综合运输服务能力和水平。


二是从线下运营到双线并重。提升车辆里程利用率,降低传统货运交易成本,规范货运市场发展,是交通运输部门近年来道路货运市场改革的总体思路。因此,今年交通运输部门试点了网络货运经营模式。根据相关规定,无车承运人可以按照相关规定申请“网络货运”的道路运输经营许可。
 
网络货运是在道路货运无车承运人的基础上发展来的,指经营者依托互联网平台整合配置运输资源,以承运人身份与托运人签订运输合同,委托实际承运人完成道路货物运输,承担承运人责任的道路货物运输经营活动。简单来说,网络货运平台成为了沟通车主和货主的桥梁。

三是网络货运平台对货主、车主以及货运市场发展到底发挥哪些作用?首先网络货运平台接单与滴滴类似,车主可以直接通过手机APP与货主进行联系,这样就减少了中介层层分包,货主和车主双双得利;其次网络货运平台的运营模式和滴滴却不尽相同,尤其是盈利方式上,不会从车主的运费里抽成,货主一趟货定价多少,车主就可以得多少。盈利主要是依托信息流和资金流,然后再开展合法合规的附加服务,例如金融服务、广告、其他中介服务等。


网络货运不再是“小打小闹”而是要持续的“做大做强”,不管是政策还是企业都是看好这一项目的,从目前的事实上也证明了网络货运没有令期待者失望。