面对网络货运的申报热潮,传统物流企业是否需要申报

时间:2020-08-20 17:28 来源:未知 作者:货超多-网络货运 点击:

美国公路运输市场的整车运输吨位为61亿吨,约占60%;零担运输吨位为41亿吨,占40%。整车运输收入为24671亿元;零担运输为16447亿元。中国公路运输市场以美国公路市场整车运输所占比数据进行推算,中国整车运输吨位为185亿吨,收入为9662亿元。中国的B2B衍生的整车运输市场占比在50%以上,效率低下与浪费严重,市场机会巨大,入局网络货运将成必然趋势。
 
面对网络货运的申报热潮,传统物流企业是否需要申报

国内现有平台模式介绍:站港+平台
该模式基于站、港等实体节点搭建信息管理平台,整合节点中的货物与运力资源,实现网络节点间的物流资源整合。但占用大量土地资源,投资成本巨大。解决的更多是网络节点间的物流问题,线路单一,受时空限制。
 
信息平台
该模式通过搭建公共信息平台及实名认证的方式实现车、货资源的整合。但单纯的信息平台、不包含或提供简单的支付与交易功能,由货主、承运人私下进行联系。
 
目前好伙伴货超多网络货运平台已助力260+的企业获得牌照,这点足以说明网络货运的重要性,传统物流业大部分企业纷纷入局,快速步入新的环境下,促使企业在发展道路更上一层楼。
 
网络货运利用算法迭代现有行业资源形态,打破传统商业模式,输出货、车、库、人、路最佳资源匹配解决方案,通过互联网技术、大数据分析以及算法优化对供应链全程实现便捷下单、智能识别、智慧匹配、全程追溯、商流预测等功能,打造中国互联网平台——网络货运
 
网络货运好处有:
 
1.整合货物来源
2.汇聚大量服务
3.引进大量资源
4.各大角色拥有属于自己管理系统
5.平台服务机制完善,及时反馈
6.实现无纸化操作
7.全程运输保险
8.提供金融服务
9.智慧物流协同运输
10.APP协同办公
 
网络货运依托物流基地网络,集约整合和科学调度货源、承运商等零散物流资源,配套全程可视可追踪以及可监控的机制,发展成服务于产业供应链的智慧物流服务商,为用户提供一体化、全流程、全方位的高效物流服务。实现物流运输行业的标准化、体系化和信息化,助推物流业“降本增效”和供给侧结构性改革,并倒逼物流行业规则和秩序的建设,实现更高效的社会协同。