如何建立以数据联动的网络货运经济新形态,引领产业向价值链高端迈进

时间:2020-08-18 16:27 来源:未知 作者:货超多-网络货运 点击:

随着个性化货运需求的快速增长,依旧有大量的资本不断注入网络货运平台。为了规范运输市场秩序,国家相关部门制定了《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》(简称《办法》),将原来的“无车承运人”更名为“网络平台道路货物运输经营者”,更为突出互联网属性。《办法》的正式实施,标志着网络货运元年重磅开启。
 
如何建立以数据联动的网络货运经济新形态,引领产业向价值链高端迈进

物联网时代,特别是国家“网络货运”政策放开后,合作共赢、资源共享已是大势所趋,网络货运让货运与互联网深度融合,是趋势所在。虽然获得网络货运许可证,要经过严格的线上服务能力审核、接口接入审核、八项能力认定审核等程序,据好伙伴所知,有不少省市首张网络货运牌照已经新鲜出炉。
 

网络货运将是物流市场的主体模式,也是传统企业的新机遇。申请资质以后可拓展企业经营范围,占领市场份额,还能减少企业自身劳动重复和成本浪费。
 

1. 汽车后市场的抢夺
 

汽车后市场拥有万亿的市场份额,在提供给司机后市场服务领域,未来在油卡、维修等领域可精耕细作。
 

2. 多式联运大方向
 

强大的互联网信息计算能力,以及大数据赋能,都是网络货运平台的核心竞争力。技术是提高物流效率和服务体验的核心,平台可利用大数据等技术,实现车货的精准匹配,实现效率提升。在兼顾用户利益的同时,不能忽略司机端的诉求。平台能够发现货运行业各场景的痛点和问题。通过与司机的交流互动,实现对一线数据的采集,汇集成准确、清晰的样本。另一方面,物流领域的数字化进程已然在加速。
 

网络货运高效整合全国运力资源,实现统一管理和统一调配,保障物流运输全速运转,使得物资能够高效、及时、安全地运送至所需要的人手中。依托移动互联网的网络货运使得对零散运力、货源的集约化组织和整合、成本的降低等成为可能,在效率与质量上相对比传统物流更加保障。