网络货运的衍生及发展是一种多方协作的共赢模式

时间:2020-07-08 16:45 来源:未知 作者:货超多-无车承运人 点击:

网络货运是产业集约化转型发展的新动能之一,其运营形态则形成了货主、平台、承运人三方的阵营模式,运转高效,运营透明,成本优化,因为网络货运这种创新模式的衍生,物流货运行业进入新一轮的行业竞争,网络货运将由三大类型的公司进行升级转化。

 
网络货运的衍生及发展是一种多方协作的共赢模式

 
一是充分利用互联网风口,通过互联网平台提高网络运行能力;

 
二是可以充分发挥中国政府会计政策的优势,当然,企业文化具有承运责任,要申请网络货运资质还需要相关的政府工作部门来认定,企业之间是否符合其相关法律规定要求;

 
三是网络货运平台功能强大,不仅可以能够得到满足货运单数据上传、交易过程动态管理、服务质量评价系统建立等需要,而且我们能够对相关分析数据技术进行安全环境保护。

 
从企业经济发展研究角度分析来看网络货运,可以分为四个着重点,即物流管理成本提高效率、运输安全、确保税务合规,拓展增值服务。

 
到目前为止,只有少数企业获得了网络货运资格,只有这少数企业获得了网络货运经营许可证。 更多的企业还处于申请网络货运资质的准备阶段,一是根据相关政策和标准衡量是否达标,二是综合评估申请资质的难度和成本。 此外,根据交通运输部发布的网络货运政策,有一些先决条件需要批准周期,如三级等保。

 
至于申请资格的难度,与2019年无车承运人试点期间相比,2020年网络货运的审批门槛已大幅提高。

 
依据相关部门的硬性要求来看,企业必须具备:利用互联网的网络管理平台的能力;网络交易数据和处理能力,已取得增值电信业务经营许可证;信息安全的保护,提出了备案证明的安全和三级等保。

 
网络货运优势对比传统模式,网络货运让车货匹配比以前更高效,提高车辆利用效率约50%;缩短简化交易链条,清除中间环节,平均等货时间由2-3天缩短至8-10小时;延伸增值物流服务,司机月收入增加30%-40%,较传统货运降低交易成本6%—8%。网络货运的衍生及发展是一种多方协作的共赢模式。