网络货运是第一个由政府部门牵头进行数字化转型的万亿级市场

时间:2020-07-03 16:47 来源:未知 作者:货超多-无车承运人 点击:

由于现代物流信息不对称,社会物品流通环节众多,导致了中国现代物流运作中出现货物周转次数多,倒运次数多,无效的物流作业多。通过我全国联动的公路港,网络货运逐步打通供应链上下游产品,向专业性、综合性、供应链一体化方向发展,向供应链的其他环节延伸,向商流、物流、信息流、资金流的结合方向发展。



 网络货运是第一个由政府部门牵头进行数字化转型的万亿级市场
1、税收合规,安全运营
做网络货运平台,税收是根本,需要风控系统严格把控,对接到当地税务系统,实时上传数据。因此平台的安全运营才是重中之重,需要按照一定时间上传税收数据。
 

平台对货物实时追踪监察,全程实况信息实时上传到平台,对每一单货物,每一个车辆都有效的监管,预防出现燃烧、被盗、损毁等情况。
 

2、员工式管理,开放平台
好伙伴从定位开始就是做一个开放性平台,是面向物流公司的一个网络货运平台。将司机车辆,各地货主都纳入平台,进行整合管理。网络货运平台在建立之初就是无车承运人平台,现已升级为网络货运平台。
 

3、全程数字化
好伙伴针对不同主体开发了物流端和司机端两个平台,并且实现了运单全程数字化管理。从订单的下达、进行受理、在司机平台上发单,到现场装货、签电子合同、在途轨迹跟踪、在线签收和实时提款,完成了全程数字化。 通过运单从前期的合规审核、发货现场的再次确认、在途的轨迹跟踪、是否完成合规收货,实现了全程线上化管理,对于申报资质来讲,网络货运平台是符合规范的。
 

以物流园区资源为基础、以移动互联网为手段,以打造“高效、绿色、安全、经济”的网络货运服务模式为目标,依托“互联共享、车网互通、生态共赢”的商业模式、标准规范的运营服务、健全的安全生产管理制度,有效整合周边地区人、车、货物流资源,优化物流市场主体结构,提升运输组织效率及服务水平,服务于交通运输物流供给侧改革,促进物流业降本增效。