如何理解营改增中网络货运与无车承运差异?

时间:2020-04-22 15:47 来源:未知 作者:货超多-无车承运人 点击:

根据税务相关文件通知,无运输工具承运业务,按照交通运输服务缴纳增值税。经营者以承运人身份与托运人签订运输服务合同,收取运费并承担承运人责任,然后委托实际承运人完成运输服务的经营活动,前提条件是无运输工具承运业务,也就是说网络货运,而无车承运人与网络货运无差异化,因为无车承运人被正式更名为网络货运

 

如何理解营改增中网络货运与无车承运差异?
 

在物流行业,由于司机不可能给货主开票,网络货运最大的问题是关于营改增之后产生的税务问题。国家实施营改增之后,将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%;但是货主需要 9%的发票,平台可通过系统帮助货主开具增值税发票。解决了网络货运无法开具 9%增值税发票的问题。
 
平台按照3%的征收率代开增值税专用发票,并在发票备注栏注明会员的纳税人名称、纳税人识别号、起运地、到达地、车种车号以及运输货物信息。如内容较多可另附清单。(纳税人支付的成品油、道路、桥、闸通行费,按照以下规定抵扣进项税额,其进项税额准予从销项税额中抵扣)
 
其公式:抵扣进项税额=高速公路通行费发票上注明的金额÷(1+3%)×3%
 
代开增值税专用发票的相关内容,应与会员通过本平台承揽的运输服务,以及本平台记录的物流信息保持一致。平台记录的交易、资金、物流等相关信息应统一存储,以备核查。
 
好伙伴货超多为大多数企业专业方案/税务合规性规划及部署合规的网络货运平台来讲,认为这是传统的车货匹配平台所不具备的,只有网络货运平台才能合规开具发票,这一项重大改变对物流行业的实体经济具有重要意义,在税负的道路上为企业减轻其发展成本,成就众多企业的行业之星。
 
网络货运其无需购买具体的运输车辆,为此,以轻资产运营方式在一定范围内
减少了企业运营成本和规模扩张所需要的成本。此外,网络货运也可依据市场供求关系的变化,实时、灵活调控发展策略,有效控制不确定性因素对物流运作带来的影响,从而降低企业在跨越发展和转型升级中所支付的成本。
 
中国的零担物流市场表现为集中程度低、占额度小、专业水平低,随着网络货运的新业务模式下,将劳动密集型服务企业成功转向了资金密集型和技术密集型企业,网络货运这一商业模式,无需再将大量的资金、人力和精力投入到运输过程中。