2020年网络货运的税收政策有哪些

时间:2020-02-10 13:48 来源:未知 作者:货超多-无车承运人 点击:

根据网络货运要求,企业经营者必须承担起承运人的责任,即货物从托运人交付承运人时起,至货物由承运人交付收货人为止的全运输过程,其中网络货运最新税收政策如下:

 
2020年网络货运的税收政策有哪些
 
无论是否拥有自己的车辆,只要与委托方签订运输合同并承担承运人的责任,就可以按照运输服务纳增值税,并按11%的税率向委托方开具发票。
 
其次,油,过路费必须是网络货运提供此次运输业务给个别司机,且网络货运运输企业承担的运输业务,这部分的成本,只有这种情况下允许扣除。根据运输合同来看,燃油费,过路费的目的是扣除运费和油费,过路费超过这趟运输业务,这是不允许抵扣的实际需求。在燃料和过路费的司机是否需要此次运输业务,目前纳税人而言,风险需自行承担,税务机关还保留了事后评估,审核检查的权利。
 
目前,中国只有企业有资格开具发票,个体运输商没有资格开具发票,个体运输商是网络货运平台的主要组成部分之一,在运输市场占全国一半,但作为小规模纳税人,没有资格开具11% 的增值税发票,销项税、进项税无法抵扣,使企业面临巨大的税收压力,制约了企业的发展。
 
成为网络货运的企业不仅有效提升了社会物流的综合效益,促进了社会分工合作,而且推动了我国物流业向智能化、服务化方向发展,是物流业发展的新趋势。
 
企业作为一个平台提供商,可与运输提供商共存,既作为服务提供商提高服务的议价能力,同时也给上游货主及客户提供更深入的服务。
 
网络货运新业态的发展促进了物流企业与生产制造企业的融合发展。随着网络货运平台的专业化发展,接下来越来越多的物流企业将选择网络货运平台。在2020年,网络货运行业将迎来爆发式增长的好时机,促进各物流市场的培育,让网络平台运力匹配模式转向一站化服务模式。