“互联网+货运”-网络货运协同融合实践

时间:2020-01-09 16:01 来源:未知 作者:货超多-无车承运人 点击:

近年来,网络货运的飞速发展,在许多方面改变了以往的货物情况,但长期货运行业的多元化,个性化和区域一体化的操作是很难实现的,使货主和卡车司机的利益很难得到有效的保证,运输效率,不能得到改善。

“互联网+货运”-网络货运协同融合实践

从某种意义上说,网络货运平台一方面要保证每一单业务的真实性,另一方面要依法保护货主和货车司机的权益,否则,平台将无法吸引更多的会员客户,而为全国物流从业人员服务,为物流业降低成本、提高效率的目标将是不可能实现的。在运营中,客户是企业经营的源泉,只有有客户,才能对公司的业务做扩大的衍生服务。

互联网与货运相结合,网络货运日益走向标准化, 目前,许多车货配送平台已经开始向网络化货运模式转变。 未来,网络货运将成为物流市场的主要模式,也将为许多企业在物流变革和激烈的市场竞争下提供新的机遇。

《办法》中对风险管控、信用体系、服务质量体系等配套运营支撑体系的完善。相比之下,物流服务模式过去主要以运输公司、信息部门、车队等为基础,难以为货主和卡车司机提供高质量的服务和权利保护。司机是物流业运输中的实际主体,他们的利益更应该得到保障。

而相比传统的物流公司,网络平台,以及轻资产运营的货运优势,最显著优点是减少了轻资产运营的成本。
运平台主要面向企业的整车,零担业务,由业务利润补充不算太高,但适用于货运网络平台资格认证,也可以解决一些从募集资金的,可以减少一些费用。

同时,轻资产运营可以让企业专注于核心业务。降低成本,专注于核心业务,可以提高企业的核心竞争力。

在网络货运的平台发展来看,三方承包物流企业将遵循循序渐进的方式逐步扩大规模,与实际承运人一体化的方式,促进整个行业做大做强,加快集约化规模的进程。好伙伴旗下的货超多已经帮助多家企业成功申请并搭建了网络货运平台(具体结果已经在各个省市交通运输局网站上公示)。