随着近两年的无车承运人（网络货运）发展，越来越多的物流企业参与网络货运发展中来，同时企业在经营过程中被赋予了许多新的功能。
网络货运发展的根本道路货运业务，是利用互联网手段，实现货源组织，调度和全过程的管理能力，实现道路货运的高品质发展。在互联网的新时代，依靠开发平台的经济背景下利用互联网的核心货运组织，进一步促使企业飞跃发展。
网络货运平台是通过互联网的扁平化、市场化管理，实施和延伸多个分散经营户，使用合同约束，规范多个个体行为，保障运输行为，提高服务质量，完整性评估和其他相关系统。
在物流行业中，其底线是运输安全，网络货运运营人员承担保障运输安全的责任，按照相关要求，保障整个货物运输的畅通。在监管层面，《办法》的三个指引对网络货运经营者的运输安全提出了明确要求：不得违法运输危险品和违禁品；不得委托未取得相关经营资质的企业、车辆或驾驶员进行运输；不得强迫、指使实际承运人超载运输。
当然还有不得违规的红线，即税收。税收问题一直伴随着发展，其新问题是不要碰红线。应该关注的是，滥用虚开发票的货运网络平台，虚假运单的问题将被严格限制。
《指南》要求，网上货运经营者必须确保网上展示的车辆、驾驶员与网下实际提供服务的车辆、驾驶员一致；明确不允许虚构运输交易和委托服务，即不允许平台间混合运输，对于轨道异常、咨询投诉异常的平台，行业主管部门依靠监控手段保证网络货运合规运营。
物流的基本价值在于时间和空间的管理效用，网络货运平台通过技术进步和分工合作来实现的。必须在基于数据的基础上进一步扩大分工和协作，以达到为企业实现创收。
