网络货运如何建立上下游与平台之间联系

时间:2019-10-28 10:22 来源:未知 作者:admin 点击:

《省级货运网络信息监控系统建设指南》,建立针对特定货物信息系统,监测网络货运运营商的部署安排,监控货物信息技术的行为,省级网络,在整体架构监控系统以规范物流市场的行为、该系统的功能,基本条件,制度建设和管理做出了明确的解释。
 
网络货运如何建立上下游与平台之间联系
联盟阶段
 
目前,我国有许多处于这一阶段的企业,主要是通过专线联盟或区域性公司联盟。联盟主要由几个志同道合的专线或地区公司组成,其中一些将配备一些主要线路,以确保从一个城市发送到全国的线路基本能被覆盖。在这一阶段,合作可能会逐渐加强,但不存在网络,只是从一个点到全国。
在合作衔接阶段,会有成员之间的简单的运输交易,这是相互置换,联合销售。而且比联盟销售,是拥有信息系统,以支持该交易,许多交易做这个联盟是没有问题的,但在统一的信息系统,将是一个问题,因为每一个操作手法,系统的用途是不一样的,这是联盟的阶段。
 
网络化阶段
 
单点线路配置和信息统一完成后,将进入第二阶段——联网。
 
我们要做好网络和网络之间的衔接,工作量比较重,因为信息系统需要从一条简单的专用线路进行跨联盟交易,通过整个信息是完全连接上下游的,这对信息系统来说是一个很大的升级,不要低估工作量,应该尽早部署和准备。
 
平台的阶段
 
不一样的网络平台,更强调的是对生态环境,在运输过程中,导致我们所有的数据是什么?数据的大平台积累是真实的可以看到的,客户可以看到,平台成员可以看到的上游和下游。
 
该系统主要有三大功能:一是控制功能管理。物流是交接的概念,一个环节不能按照协议执行,整个环节的不能得到保证,我们产品的信息流可以看作一个整体。第二个是交易。我们创造了上下游交易的纽带,使我们能够独立选择,原有的上下游在线交易环节,通过信息手段,使其透明、有效、及时。三是积累数据。只有有了数据,才能有一个对接的基础。
 
从区域联盟,通过信息开放,形成区域网络,通过信息采集,形成全国性的交易平台。通过外部资源的连接,我们可以把我们的专线所缺少的东西连接到这个网络货运平台上,形成一个大的生态系统,网络货运未来优势将越来越明显。