国内互联网+无车承运人对物流行业有哪些价值?

时间:2019-07-19 14:30 来源:未知 作者:admin 点击:

进入互联网物流平台后,互联网+物流不仅与物流业相连,而且与一系列与之相关的产业链相连,它们之间的相互碰撞将创造更多的商机,借助物联网、人工智能、大数据、云计算等高新技术,中国企业正逐步加快自身向数字化、智能化转型升级,国内互联网+无车承运人对物流行业有哪些价值?
 
国内互联网+无车承运人对物流行业有哪些价值?

随着“网络物流(互联网+物流)”的进一步发展,“无车承认人”模式也越来越清晰。2016年10月,交通运输部正式启动了道路货运无车承运人试点工作;2017年3月,交通 运输部公布了283家试点企业名单;同年5月份,交通运输部正式启动了对无车承运人试点企业的运营监测。从鼓励到支持,从“放养”到“试点”,“无车承运”模式可以说是风水出发,试点工作的开始,也促进了新业型/新模式的创新发展。



管理可视化、透明化

它可以实现线路规划,任务调度,全程可视性,风险预警等。通过互联网+AI智能分析判断,预测货物运输的安全性和延误风险,提高整体运输效率和交付质量。实时采集和监控车辆运行情况,实现全程可视化、精细化的管理,消除管理盲点




提效提质

在降低成本和提高效率方面取得了显著成果。通过信息网络、移动互联、大数据、云计算等先进技术,无车承运人可以实现货源的集中分配和运输能力的统一分配,从而有效地改善了诸如在当前货运物流行业中,运力空驶和长时间等待货源等问题,提高了运输的组织、规模和网络化水平。提高车辆工作效率,降低运输成本。根据多家试点企业的调研反馈,干线运输车辆平均等待货源时间一般由2-3天缩短为6-8小时,车辆里程利用率提高近50%,制造企业物流成本为减少10%左右,个体司机收入增加30%以上。



定制化解决方案

多年来,中国道路运输业一直处于“多、小、散、弱”的状态,整体运营效率不高,无车承运人在互联网的帮助下可以充实货运组织的中间层,改善货运体系结构,通过整合网络平台上的车辆、货源等社会分散物流资源,深入到一些特定的客户需求,进行针对性,实现定制化的解决方案。



金融征信

传统金融机构在物流业的唯一途径是购买汽车的金融服务等。金融服务业最大的风险在于风控。物流业中的交易很多,并没有银行流水,很难获得征信。

凭借无车承运人的物流平台,它旨在为成千上万的供应商,承运商和司机提供物超所值和赋权的优势,基于物联网+人工智能技术的创新,最终为所有消费者提供服务安心,轻松,满意的物流交付体验。

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