国内物流的转型,物流供应链金融怎样展开呢

时间:2019-04-21 11:48 来源:未知 作者:admin 点击:

国内经济转型的时代状况下,物流行业也面临着从高速展开状况下向寻求质量效益的转型,物流供应链金融怎样展开呢。
 
4月24日,在2018传化金融创新服务合作伙伴峰会上,中国物流与采购联合会副会长蔡进称,以2015年为分界线,在此之前,物流经济的增速高于GDP增速,之后,增速就跟GDP一样的起跑线,乃至会低于GDP增速。就像卡车的保有量而言,正是在2015年达到了1500万辆左右的顶峰,现在大概已经不到1400万辆。
 
他以为,这反映出国内经济展开,对物流规模和速度的需求,并不像曾经那么火急,更多的是要求其提升效益和质量。从这个视点来讲,我国的物流已经进入到一个全新的时代。
 
 
 
 
国内物流的转型,物流供应链金融怎样展开呢

一.展开物流金融是要害
 
国家统计局数据显现,2017年,社会物流总费用12.1万亿元,占GDP的14.6%。而公路物流作为国内物流的主力军,承载了77.5%的货运量。而限制了国内物流职业功率进步的主要因素之一是物流供应链金融(简称“金融”)。
 
依据国内物流与收购联合会物流金融委员会数据显现,2016年,我国物流企业的贷款融资需求保存估计在三万亿元以上,但被传统金融机构满足的需求差不多是10%;仅物流运费垫资一项,约有六千亿元的融资需求,而道路运送公司规模小、分散,传统金融机构为其贷款的份额5%还低。
 
这意味着,物流企业绝大部分的融资需求,需求经过其它渠道来完成,其中不安全、不规范的因素也严重影响着物流效率的提升。
 
蔡进表明:要解决物流高效率的问题,推进物流由规模速度型向效率质量型转变,就是要展开物流金融。

值得重视的是,近年来,尽管我国物流业在降低本钱方面卓有成效,但相对于欧美发达国家仍是比较高的。我国未来降物流本钱的空间还非常大,经过降成原本推进整个国内经济转型晋级的空间也非常巨大。
 
蔡进提到,2017年,我国的物流本钱占GDP的14.6%。上世纪80时代中后期,进入供应链模式立异今后,美国、日本基本上就将物流的费用稳定在GDP占比的8%~9%。
 
在他看来,物流安排模式的利益,特别是供应链的利益,将是下降整个经济运行的本钱,特别是物流本钱的途径之一。
 
二.物流金融三大展开趋势

十九大报告中提到,要在现代供应链等范畴培养新增长点、构成新动能。
 
2017年10月,国务院办公厅印发《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》。该文件是国务院首次对供应链创新发展作出的部署。日前,商务部等8部门联合下发《关于开展供应链创新与应用试点的通知》,在全国范围内开展供应链创新与应用试点。这些文件都提到了,要积极稳妥发展供应链金融。
 
蔡进表明,现在,我国的物流金融有三大展开趋势需求业内掌握。一是物流金融向供应链金融转型;二是物流工业和金融工业开始进入到融合阶段;三是物流金融的展开已进入到与新技术深度交融的新阶段。
 
近年来,国家也接连出台供应链金融的相关方针。
 
上述辅导意见就提出,鼓舞商业银行、供应链核心企业等建立供应链金融效劳渠道,为供应链上下游中小微企业供给高效快捷的融资渠道。
 
获益于政策的鼓舞,从2017年下半年开始,越来越多的市场主体,比如传统的商业银行、电商渠道、P2P网贷渠道、信息化服务商、物流公司、第三方供应链金融效劳渠道等开始布局供应链金融领域。而据前瞻工业研究院猜测,到2020年,国内供应链金融市场规模将会达到差不多15万亿元左右。
 
国内物流的转型,物流供应链金融怎样展开呢

 
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