物流无人机真的可行吗？

无人机(UAV)作为一项智能技术，已经取得了巨大进步，大规模产业化应用将催生新的经济增长点。因此，无人机具有广阔的应用领域已经是不争的事实。无人机除了在军事领域取得卓越表现外，毫无疑问，无人机最大的用武之地洽洽是在民用领域，下面所提到的正是无人机在物流业的应用前景。

一、物流网络节点间大件转运

目前，用于物流配送的无人机大都采用多旋翼小机型，作为物流转运点之间的运输工具，因机型商载能力有限，续航时间短，因此，物流效率与成本并不十分理想。

中国工程热物理研究所已经成功研发一款商载能力达到1500kg的远程物流节点间大件转运无人机。这将极大的缩短了物流中转时间，提高物流配送效率。上图中机型是为最终用户中国顺丰快递公司定制的中远程网点物流转运机，已于2017年9月顺利完成试飞。

二、快件终点投送

由于快件具有重量轻，终点用户多的特点，采用小型多旋翼机投送快件速度快、成本低。因此，物流小哥只需在各终点蜂巢接机即可，无需驾货运车或摩托车点到点辛苦奔波。

三、短距离餐饮外卖投送

城市餐饮业目前美团和饿了么等外卖模式所采用的是地面驾车投送，常遇交通涌堵，送餐员异常辛苦。采用轻型无人机替代地面送餐是未来发展的必然趋势。

但也有人这样认为：

我个人感觉无人机送快递根本就是不可能实现的。

第一：快递员一次性出去派送可以携带大概150票左右的快递。而且其中肯定会包括大件，重件。如果换成无人机是不可能一次性携带那么多的快件。

第二：以我们这里为例，市区需要派送上门的快递，四通一达，不算天天、优速等小快递公司和德邦安能等物流。大概每天需要派送的快件最少也得有一万件。这还不算乡镇超区的快件。都加上的话全市最少一天也得2万件。大家可以想象一下，一万件快递让无人机送，那还不得满天都是飞机啊。

第三：如果包裹出现异常，比如收件人不在，电话临时联系不上，客户拒收，客户要求验货，货物破损，客户要求送货上楼等无人机处理起来还是有困难的。

第四：无人机那东西不可能是一直不会坏的。到时候是不是也要考虑维修成本。而且首次投入使用这么高科技的东西成本也一定会很高。使用成本应该会远高于快递员。

以上是人们关于物流无人机的观点，至于是否可行暂时还不好断定，但能肯定是物流软件是物流公司必备的，而成都好伙伴网络科技有限公司是长达15年的物流软件供应商，还拥着16款软著，不论是服务还是技术都十分完备，任何一个物流企业都值得拥有。详情可进入http://www.bestfriend.com.cn咨询了解。