物流行业生存现状

时间:2017-12-21 15:54 来源:未知 作者:伙伴君 点击:

  物流行业生存现状

  交通运输管理处货运科相关人士称,物流企业在与货主谈妥生意后,经常是由司机直接找货主装货,通过与货主接触与沟通,有些司机会报出比物流企业更低的价格,以换取货源。等到货主再次发货,便可以直接跳过第三方,与司机合作,这使物流企业生存现状更加艰辛,抢生意的不只是同行,还有司机。

物流行业生存现状

  某物流的老板刘老板真夫妇最近很苦恼,夫妻俩在物流行业摸爬滚打十几年,见证了行业的种种变化,对物流也早已熟门熟路,最近却因为生意不好做而烦心。以前一起做物流的几个老朋友都觉得太累,又赚不到钱,都不干了,就他还在苦撑着。他说:“我已快50岁了,如果现在转行,太晚了。”

  记者了解到,其实像刘老板真夫妇这种情况的物流人并非少数,许多物流老板因为如今生意难做而忧心忡忡。

  徐州作为淮海经济区中心城市,全国综合交通枢纽中心城市,正积极推进八大中心建设。其中,淮海经济区“商贸物流中心”正在加快推进,依托全国综合交通枢纽中心地位和良好的公路、铁路、水运硬件条件,徐州铁路、水运物流发展迅猛。

  同样作为国家级公路主枢纽,徐州全市公路总里程达16332公里,境内国省干线公路网四通八达,共有5条国道、11条省道;徐州市区到各县及周边城市均以干线一级公路连接,可达到一小时交通;县到镇、镇到镇及镇到行政村均通标准化等级公路。拥有如此便利发达的公路网络,徐州的公路物流却远未达到应有的发展规模。

  好伙伴:物流企业管理系统及软件供应商,成立已13年,公司的产品覆盖物流、物业及仓储。核心产品有:G5物流平台、物流ERP软件、物业管理系统、仓储配送系统、物流财务软件一体化物流管理等。

  截至2015年8月,好伙伴的足迹已遍布大江南北200多个城市,核心物流覆盖率92%左右,累积签约物流公司数万家,脚步从未停止,有物流的地方,就有好伙伴。

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