互联网让物流更透明

　　互联网让物流更透明

　　传统行业遇上了互联网，怎么样每年在成本上进行更大节约，怎么样能够在效率上来进行补充?三方再逼到承运方，所以造成整个行业链当中的不透明，整个行业链当中数据的失真。回过头来最吃亏的是企业，企业不知道这个货什么时候到，从来不了解这个货物的本质而产生各种矛盾。直到最后一刻，才因为被我们的客户投诉了，被销售投诉了，所以这个时间节点才知道发生了问题。从货主服务这么多年的企业软件商提供方来看这是一个悲哀。

　　其实站在中国整个货运市场当中来看，本身就是层层分包，以及多层的市场。任何的一家软件厂商其实无法在这个行业当中真正意义上立足。王总先生做了十多年的产品，也卖了十多年的产品，实际上本身也有运输解决方案。但是很坦白地说，这个方案在中国很难生根落地。因为这个方案卖给货主，货主希望把整个供应链看透，但很可惜，货主把方案、平台花的几十万、上百万、上千万推广的时候，很可惜，只能推广到第一层，推广到有合同物流的三方，因为再往下走一层，三方没有车要把下包商再放到甲方来看，不是出现问题了吗?

　　耐克、阿迪花了几千万做了项目，但很可惜推到第一层就推不下去了。所有的系统定义为在线的销售平台。说白了，原来该怎么更新货品的状态，现在继续怎么更新，原来该怎么做，现在继续怎么做。王总先生说，好伙伴物流软件的商业模式会做一个很大的变化，因为它是一个第三方，本身来说保持各个三方中间能够把大家的利益和诉求有效地统一起来。虽然好伙伴物流软件是一家互联网企业，有很多创新的概念，但不准备去打破这个物流行业当中基本的商业模式。也就是说其实货主我更关心货在哪里，这个状态可以时时看到。

　　对于三方来说，需要平台来管理好各自的承运商。承运商也希望把各个方面的司机有效联合在一起。从货主的视角出发，真正意义上去沉淀到司机，可以真正意义上把所有的数据还原到原来的真相。传统的模式一定是一个EXCL的模式。这个类似于大家工作一样，只通过报表进行传递信息，那么就要打大大的问号了。