物流管理系统怎么选

时间:2017-12-01 10:36 来源:未知 作者:伙伴君 点击:

  物流管理系统怎么选

  在我国个体运输是这个市场的主体,他们为本地中小企业和商户提供点对点之间的专车货运服务,一个人,一辆车,就是一个独立的经营体,既是车老板,又是货车司机,具备很好的机动性。但是由于同行是冤家的缘故,他们之间协作很少,因而整个行业体现为小、散、弱,不具备很强的外部竞争力能力。

物流管理系统怎么选

  货运需求在现代社会是刚需,但是大多数中小企业的需求频次较低,时间分布不规律。而个体运输车主的运输能力是相对固定的,并且这种运输能力无法存储,即使存在大量时段空载或车辆空置,但业务繁忙的时候,如果个体车主之间相互缺少协作的化,他们根本无法服务更多的客户。

  随着移动互联和人工智能的发展,传统物流管理软件业原有的生产关系显然不能适应生产力的发展,各路资本蜂涌而入,但作为本应成为变革主力军的个体运输人,却因为自身的局限性,日渐失去了对发展的主导机会,几近沦为任人宰割的被整合者。

  物流管理软件人的根本利益在于保护自己的生产资料(客户和货车)不受侵害。在当下信息化方向是必然之路,这是拥抱新时代的正确方向。正确使用互联网工具(互联网平台),要确保根本利益不受侵害,首先要保证不被切断上下游之间的联系,不被边缘化为单一的车脚夫角色。

  而事实上,无论是新入局者,还是通过互联网转型的行业大鳄,无一例外的都是选择平台化,去中介化,这是由资本属性决定的。但对于原有的从业者致命的是,几乎没有一个革新者真正关注于这个行业最基层群体的基本诉求,这些平台在设定用户权限的时候都是分成了货主端和车主端,连APP安装都是分开设定的。

  生产力决定生产关系,物流管理软件人无法回避这样的客观规律,但自古得民心者得天下,历朝历代,统治者取得天下,都是发动了广大人民群众的力量,但又都是因为背离了初衷,损害了人民群众的根本利益,被推翻。

  可以这么说,能够引领这次行业变革并取得最后成功的领导者,必然是从这个群体中来,最终又能回到这个群体中去的物流管理软件人,他们能了解这个群体的真正痛点,能关切这个群体的根本利益。

  谁能代表这个群体的根本利益,能代表目前最先进的生产力,谁就有机会成为这个群体的必然选择,代表着资本利益的所谓互联网+物流管理软件的创新者显然不是。

  好伙伴物流管理软件,从个体货运人的利益出发,一个身份注册,获得找车,找货,找司机所有权限,是物流管理软件信息化的“淘宝”平台,相当于你在手机上开个了物流管理软件信息网上店铺,有多余货源信息可以在上面出售,缺少货源时,可以在上面找货源信息,好伙伴物流管理软件作为中立的第三方,提供保障,绝对保证个体货运人的利益。

物流管理系统怎么选