【无车承运人】物流运输产业用制度供给才是最大的生产力

时间:2018-07-12 10:45 来源:未知 作者:admin 点击:

制度供给是最大的生产力!

中国现在进入了改革后半场,也是最难的时候。

第二批无车承运人申报,最新动态:13980803288(胡总)

我一直认为制度是最大的生产力,或者说制度是保证生产力最重要的一个方面。

现在很多人都在提供给侧改革,上午演讲的贾老师,我们一直很关注他在供给侧改革的很多的高层建议。我个人认为,增值税制度,是先进的生产力或者说先进的生产制度。

因为他是一个环环抵扣的事情,通过这种制度,首先是把整个社会纳入了一个相互连接的一个体系里面,同时,他也命中了一个逻辑,把一切的造假行为给抹平。

在货运业刚开始营改增的时候,没有多少人认为“无车承运人”必然会成为一个政策,那么现在它出现了!为什么呢?就是因为增值税环环抵扣的内在逻辑,把这个矛盾体现的越来越深。

最终,决策层面认为这个(无车承运人)必须要做。

在增值税改革体系下,真实是保障最低成本的手段。

而保障真实的制度设计,就是我们大家今天这要研讨的问题,所以我也非常感谢中物联给行业创新出了一种机制,我希望在中物联的领导下保护真实,让真实产生价值,从而推动这种机制能够真正的做出来。

 

互联网让权利回归大众

第二个把无车承运人翻出来,变成热点的一个原因是:通过互联网的发展,出现了有权利的大众群体。

特朗普的突然胜利,据说就是因为在美国那些从来不说话的穷人,把他推上去的。

我们从另外一个角度来看,特朗普他是一个网红。

他在互联网的应用上是非常厉害的,互联网也提供了一种能力,通过它的发声,把原来被别的力量(比如主流媒体)所引导的基层的建议/意见,结成了一个政治声音,最后他成功了。

这件事,如果我们用更开放的思维来看,实际上在中国也发生了。

有一个叫“键盘侠”的群体,也代表了一些底层大众的意见。

互联网提供了一种机会,它让人民大众更容易将自己的意见表达出来,让大众的声音和高层的声音产生碰撞,矛盾显现,最后导致新机制的产生。

在美国出现了一个大众潜力的成功,我觉得在中国也有机会。

我们目睹“无车承运人”这个热点,我们在经历一个非常大的历史的变局。

世界人民都在谈论“中国世纪到来”,中国的国力很厉害,在全世界来讲,中国有着最好的群众基础,中国有几千年的熏陶沉淀,我们深层文化是一个非常勤劳的国家,而且有着可以秒杀全世界其他任何国家的深度。

这种力量是我们不能忽视的,也是我们需要保护的。

这也是我们路歌在创业路上一直在抓的,我们看到了在物流行业,谁是最有力量、最深厚的基层社会。

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