【物流软件】用煤客户减少 留车给谁用?

时间:2017-10-24 15:54 来源:未知 作者:伙伴君 点击:

9月初就开始雾霾,多方机构寻找原因。汽运煤停港后原因不明、最终下游用户成环境污染源头。根据本届政府不按套路出牌的政策方式,环保限产有可能会提前执行。那么届时对煤炭生产和运输有不小的影响。
部分省份开始降能耗
5日唐山市政府提出全面完成“大气十条”考核指标,确保2017年10月至2018年3月,重污染天数同比下降20%以上。唐山市规定,今年10月1日至明年3月31日,市内焦化企业出焦时间均延长至36小时以上。不仅仅是煤炭行业,水泥行业也引来长达6个月的最长停产。不仅是水泥行业,粉尘污染大的企业都可能会遭关停,这次关停涉及建材等多个产业链企业。
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环保重压提前
在环保重压之下,2月份,环保部联合三部委和北京、天津等“2+26”城市印发《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》,率先提到7月底前天津港不再接收柴油货车运输的集港煤炭,9月底前天津、河北及环渤海所有集港煤炭主要由铁路运输。不久,天津市环保部门决定将天津港禁止“汽运煤”的时间提前到4月底。7月底、8月初,山东的潍坊港、烟台港以及河北的黄骅港、唐山港陆续出台方案政策,9月底前均一律停止煤炭集港汽车运输。截至目前,据环保要求的时间还有一个月左右,一个月后,汽运煤这一传统的运煤方式将在环渤海港口正式落幕。
 
除了环渤海港口禁止汽运煤集港以外,作为汽运煤必经之路的河北也在强化对汽运煤的规范和治理。河北省交通厅对外表示将设立煤炭运输跨省通道,按照设计要求,跨省煤炭运输通道分为主通道和辅助通道,主通道以高速公路为主,辅助通道以国省干线为主,同时主通道、辅助通道都将设立标识标牌,今年底前煤炭运输过境车辆专用通道完成比例将达到70%。此通道建成后,将对汽运煤重量实行严格管控,且主通道内全程封闭监控,收费更为严谨,对车辆超载、蒙混关卡、躲避费用等恶习或形成有效打击。
最新山西市场动态
近日,受出煤量影响,煤炭资源紧缺现象较为严重。此外,虽然环保检查影响,但下游需求稳定,采购积极性不减。加之,前期部分线路运输费用过低,出现找车难现象。在此情况下,今日山西地区部分汽运线路回调5-15元/吨。
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