【关注】“三无”物流是趋势!人与无人该如何平衡?

时间:2017-10-24 16:12 来源:未知 作者:admin 点击:

8月28日,由北京商报社主办的2017(第三届)互联网+物流格局论坛举行。大会以 “人与无人”为主题,围绕科技与人之间的竞争与融合,结合当前物流行业热门技术无人机、无人仓,探讨物流业新格局的支点;同时,还从产业环节探讨物流大数据的未来走向。论坛上,与会嘉宾纷纷围绕“人与无人”进行主题发言。

 

李海(北京商报总编辑):中国物流业发展迅猛,从行业来说,有快速增长的数据,从企业来说,去年的不少承诺也早早完成。对于本届论坛的主题“人与无人”,在李海看来,奔波在路上的几百万快递小哥,是一个城市活力的代表,也代表着电子商务的繁荣。而物流机器人、无人机、无人仓等也有精彩的表现,这些高科技的应用,改变了传统的物流行业的工作场景和游戏规则,也改变着交互方式。二者之间的关系,是哲学思辨的命题,毫无疑问,人会越来越贵,而对于一些非标准化的业务操作,人又是不能替代的。二者之间不是替代,而是改变和升级。

 

方玺(国家邮政局发展研究中心研究员):中国快递市场保持持续高速发展的态势,首先得益于政策的逐步放宽,政策为快递行业的发展保驾护航;其次,得益于快递企业不断提升快递服务,快递行业逐渐从劳动力密集型向资本密集型和技术密集型转变,尤其是技术的不断升级,带动者快递行业迅猛发展,“三无”技术使用逐渐变得普遍,大大节省了人力资源并提高了快递效率。“无人工程”并非完全无人,而是追求人与无人的有机互动和平衡。

 

目前,“三无”技术的发展面临着众多瓶颈,政策管制、成本与商业模式、安全及标准、大数据支持、技术(载荷、电视续航)、人才等因素制约着无人车、无人机、无人仓的发展,无人技术在快递行业的发展仍处于初步阶段。

 

贺登才(中国物流与采购联合会副会长):物流业应依赖一个定位、双轮驱动、三思而行实现整个生态圈的发展。物流业是支撑国民经济的战略产业,同时也是颇具前景的产业。我国所有的物资资料、生产核心高端产品都需要物流业来支撑。物流需要技术驱动和政策驱动。无人车、无人机、无人仓正是我们的技术所在。另外,物流业的发展,也时刻跟随政策环境而发展。国家新政策不断公布,也为了更进一步实现物流业将本增效,增进实体经济发展。

 

张海峰(苏宁物流副总裁):苏宁已经有规模应用无人仓储技术的计划。从实践效果看,无人技术对仓储操作的改变非常大。苏宁物流的“技术+”路径为智能仓储普及化、大数据技术应用和机器人技术应用。

 

在行业快速发展的驱动下,科技的力量越来越强大,但归根究底,在智慧物流时代,人的价值在变化在升级。大数据不止是一种数据挖掘、数据分析的信息技术,更是一项战略资源。通过对数据结构化、多视角、策略性的挖掘处理,增强数据的渗透力,不仅满足物流网络中各环节的实时需要,而且为潜在信息提供预测。

 

从本质上来说,无人物流最终是解放人和补充人的力量,人的价值会更多体现在技术化和运筹设计上。从人与技术融合来看,在智慧物流时代,人是智慧物流技术的应用者和推动者,技术是人的延伸,仓储、运输、末端,每个环节的技术力量是帮助人完成更有价值更高效率的工作,与之相应,人在技术帮助下也会快速学习,不断创造新的物流解决方案。

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