【免费物流软件】应接不暇的物流学说,到底信哪个?

时间:2017-10-24 16:39 来源:未知 作者:伙伴君 点击:

是什么样的一股力量让我静下心来书写免费物流软件之心声?
 苦难,还是苦难,痛定才能思痛,穷极则能思变。
 【免费物流软件】应接不暇的物流学说,到底信哪个?
为免费物流软件而呐喊数年之久矣,文笔之道算是无奈之举,践行之,数年不得,终日惶惶,亦曰,战战兢兢,如履薄冰……
时隔八年,弃文从商,今日亦反,商为何物?文而化之,首篇之作,《免费物流软件单元化与标准化》之累述,而后分解而详;《运力与运能》之传说,免费物流软件与运输,就是‘服务’与‘产品’;《免费物流软件之假象》之乱语,象由心生。而后之《运力组织》;《免费物流软件伤(商)过》;《免费物流软件之‘环’亡》;《免费物流软件功能衰竭》……
芸芸种种,站在天外看天,天外有天,信则迷,局则乱,可谓是,名道非常。免费物流软件,假象天降,乱象横生,变与不变,真真假假,亦假亦真,真假难辩,是非不明。免费物流软件人实在是身处混沌之中,独善其身者寥寥无几。以下笔者仅绞尽脑汁搜寻,不作任何评论和非议。动
  
 GDP“鸡的屁之说 
 
 免费物流软件费用所占比一会多一会少,一会数年不变,不知何时如梦初醒,说国之当局统计有误,应该是低于当时五个百分点,晕倒!今日又曰,吾国数据应该是低于‘洋国’一半以上,再晕倒!害死人啊。
 插曲 
  数据游戏国人也喜欢玩玩了,好玩,愚弄一下百姓而已,好玩不?好不好玩?喜欢不?大数据思维何在?大数据基础何在?大数据抓手何在?没有大数据哪来的云计算?没有‘云计算’模式哪来的平台?没有平台哪来的交易?没有交易哪来的清分结算?没有清分结算商贸何为?数据之卑鄙,在乎真实性和连续性。不好玩的是数据造假是免费物流软件人喜欢干的事,虎头蛇尾的像个猴子似的乱蹦乱跳,数据其实就是一堆不知道在‘粪池’里臭多少年了,捞出来再怎么弄也是臭的。说正题吧。
 运力之说
 
紧缺?过剩?
 一会说运力紧缺?一会说运力过剩?有人说运力严重的紧缺,又有人说运力早已严重过剩,众说纷纭,由此类说法引出“信息不对称之说”。一群大骗子对我们的司机兄弟说,“哥们,快投车吧,严重的缺车呀”,并举出大量缺车实例,何止一群大骗子呀,都是哪些人组织了大骗子团队呢? 
 
他们的忽悠本领相当了得,不管你信不信,反正司机们信了,等买了车,结果就不一样了(笑)。不管如何,大家去想,对货主说没车了是什么原因?对货车说车多得不得了又是什么原因?对没买车的农民说现在国家大量的缺车快买吧是什么原因?对已经买车的农民司机说到处是车,现在车多的不行了又是什么原因?反正你懂的。这有车还是没车呢?车在哪里呢?由此又引出“车货匹配”之假说,一堆的“平台”企业出来了,开始“o2o”了?可笑的事太多了。 
运价之说,
高?低?
 运价太高?运价太低?是低还是高呀?有说我国上海到北京的陆运价格是上海到欧洲的价格,晕倒,是中国价格高还是欧洲价格低呢?标准何在?大多人都说运价中国比国外低了几倍,可又说我们免费物流软件费用占GDP费用那么高,就是说明我们的运价比国外高了几倍,中国的免费物流软件成本到底是多少?恐怕目前为止都没有人能够说的上来吧,标准,还是标准。无论高于低都是站在自已的立场想问题,对货主企业来说,高是一定,对司机和免费物流软件公司来说,低是对的,谁来判断呢?反正可以肯定是的谁都不赚钱,这就奇怪了,大家去想吧,我不想说。 
  
大小之说, 
 免费物流软件和供应链 
 免费物流软件和供应链学说本来就是两个关系不大的东西,硬是往一起比,好比关公战秦琼,两种学说相差半个世纪,年代都不一样,一定要比比谁大,有专家说免费物流软件比供应链大?又有专家说供应链比免费物流软件大?这是两种不一样的管理理念和管理思想,免费物流软件是第三利润源,供应链是让这一源泉不会枯竭的东西。
 
免费物流软件是空间的位移,供应链时间的分合,供应链有六大系统和四大环节,然而六大系统中就一个系统是免费物流软件系统,这一免费物流软件系统又有三流合一。四大环节中每个环节都有免费物流软件这一功能奇怪吧,本来就是你中有我,我中有你嘛。免费物流软件有六大要素和七大功能,这六大和七大本是免费物流软件的家庭兄弟,却又是组成供应链思想和理论体系的神经元,无它们,供应链系统将会死去。我只能说免费物流软件和供应链相生关系,供应链生于免费物流软件,却高于免费物流软件,是两个层面的东西,免费物流软件使供应链穿越时空,在时间和空间的完美转换上可别忘记了“项目管理”这一手段。 
定义之说,
 有人说免费物流软件就是运输,有人说运输就是免费物流软件,上一篇文章我有提过运输和免费物流软件是两码事,本篇也说免费物流软件和供应链关系,当然运输和免费物流软件更是两回事,运和输本来就是一个东西,都是送东西,运送,输送,这送东西都送不明白吗?当然,国人免费物流软件败就败在这送上,不会送,不知道怎么送,更不知道用什么送,送给谁,送多少,送什么,…
 不说了,再说就是免费物流软件了,运输就是送东西,空间的位移,日本免费物流软件之学说—物的流动,德国免费物流软件之学说—物的搬运。这‘流动’和‘搬运’之说,更明朗的是德国说,免费物流软件之搬运,由此看来,运输的死结在“搬”上,想必国人特别是免费物流软件人应该觉醒了吧,不会搬东西呀,没搬明白呀,不会搬,也不知道怎么搬,用啥东西搬。搬东西是谁?农民呀,进城挣活命钱的农民呀,尽管后面加个“工”字,他们很辛苦,收入却很低,想的活命,哪管免费物流软件咋回事。 
再次明确,运输是产品,尽管我们还没有运输产品,这是死结。免费物流软件是服务,尽管我们的服务是一团糟,这是病症。 
管理部门之说,
 有插手管理免费物流软件的部门太多?有说免费物流软件没有管,免费物流软件也没有标准,免费物流软件也没有定价,没有单独管理协调免费物流软件的部门?是这样的吗?大家把所有怨言都推在政府和国家身上,就自己没问题? 
人才之说,
 听的最多的就是我国免费物流软件人才稀缺!近十多年来各大中专院校拼命开免费物流软件学科,晕倒人呢,假象,就是为了让人家孩子学免费物流软件,结果国人母亲说“原来就是搬货”的,你们还想说啥呢?‘缺人’还是‘不缺人’呢?有一堆“砖家”等着哟,不怕‘拍砖’你就说缺人吧,可免费物流软件老板没有一个不说缺人呢,难道中国的免费物流软件要靠你们这些“砖家”?晕倒,你们先去扫盲吧,然后再都别人免费物流软件,中国免费物流软件坏在你们手里,可恨。 
现状就是,到处讲免费物流软件的专家不懂免费物流软件?懂免费物流软件的装卸工从来不说? 
标准之说,
 这话说来太长,说几句就可以了,标准就是规矩,没有了规矩就丢了方圆,规矩是啥,律,法,在一个没有规则和准则的免费物流软件国度里,一切免谈!免费物流软件的单元化和标准化何年何月可以实现?你我还能看得见吗?难道几千以来的度量衡都要被免费物流软件人废止?重塑标准和规矩就得革命,牺牲,自古‘与民不变’皆由此路。
我们的标准在哪里?你我心中,车辆标准,道路标准,货物标准,包装标准,托盘标准,容器标准,设备标准,信息标准,流程标准,服务标准,……
 
快之说,
跑得快,看谁跑快,汽车和火车较劲?汽车和飞机比赛?火车和飞机竞争?乱套,要和谐,和谐不会吗?由此以来如何多式联运呀?各有优劣,不要自相矛盾,有这么比的吗?晕倒,其结果就是各种运力真的过剩了,火车闲一半,汽车闲一半,飞机闲一半,好玩不?那些玩车货匹配人哪去了? 
本来就没有谁比谁快,谁比谁也快不了,没有免费物流软件理念,没有供应链思维,跑那么快干吗?几十年了,我们的‘产品新鲜度’不是三个六月甚至一年以上嘛。你快有用吗?我们的产品供应链时间90%是浪费了,运输时间本来就只占十分之一,已经够快了,别快了。大量的时间浪费在等待、仓储、装卸、包装等等原因。不说了,太会骗人了。 
 成本与利润中心之说 
 
 这又是坑了国人很多年,免费物流软件原来是利润中心,被喻为“第三利润源”,说的轻巧,没有人这么做,都把免费物流软件当成本了,这也许是中国免费物流软件发展如此狼狈的地步之首要原因。倒霉了免费物流软件企业,哪来的服务,哪来标准,相互欺骗。为了变相的偏离的成本概念,谁还会去想效率的问题呢。这样以来,成本和效率都被拖累。错把利润中心当作成本中心,其代价就是没有利润!更大的代价就是这个企业不可能有供应链,也无法实现供应链管理。
 
简而化之,如下之假象留给免费物流软件人去思考吧
1
有仓库’才行,免费物流软件人冲着‘仓库’使劲。
2
做‘平台’就是开发个什么信息软件系统?
平台都冲着“车”使劲,搞什么‘车货匹配’的事。
把线下的事搬到线上做就是‘互联网加’了,咋‘搬’?
3
‘重’货?‘轻’货?‘重泡’货,‘轻泡’货,‘纯重’货,‘纯轻’货,这是咋回事?
托盘会浪费空间?散装浪费还是集装浪费呢?
托盘会浪费重量?装多少是好呢?
建个停车场就叫“免费物流软件枢纽”?公路还要“港”?啥叫免费物流软件中心?有个仓库就是免费物流软件中心?
4
 “一票制”的‘票’在哪里?“一单制”的‘单’在哪里?“一条龙”服务的‘龙’在哪里?
 【免费物流软件】应接不暇的物流学说,到底信哪个?