【TMS运输系统】物流运输中会遇到哪些法律风险?

时间:2017-10-24 17:11 来源:未知 作者:伙伴君 点击:


中国最大无人码头年底试运营;赣州至波兰华沙班列开通

 【TMS运输系统】物流运输中会遇到哪些法律风险?
  港媒称,全球最大的集装箱自动化码头“上海国际航运中心洋山深水港区四期工程”,目前已进入设备安装和调试阶段,计划在2017年12月10日开港试运营。其设计吞吐能力初期达到一年400万标准箱,远期将达到一年630万标准箱,可满足多艘大型集装箱船同时靠泊。
  据《香港经济日报》网站8月14日报道,与传统码头相比,洋山四期工程最大亮点是首次采用自动化设备和控制系统,由计算机控制桥吊来装卸集装箱,并使用无人驾驶的自动化引导运输车运输集装箱。
  洋山四期工程建设指挥部总指挥张斌指出,采用自动化集装箱装卸设备后,每小时可作业25个集装箱,自动化码头的均衡作业能力和持续作业能力非常高。
赣州至波兰华沙班列开通
 
  8月15日,江西赣州至波兰共和国首都华沙的外贸专列从位于中国中部地区江西赣州的赣州港驶出。这是赣州港首次开通去往波兰的中欧班列,标志着江西省对接“丝绸之路经济带”中欧班列(赣州港-波兰华沙)正式开通。
  据介绍,此趟班列满载着41个40尺集装箱的家具、电子、服装、玩具等产品,经内蒙古满洲里口岸出口至波兰华沙。
  赣州市相关官员表示,赣州港-波兰华沙班列的开通为江西货物“走出去”提供更便利的渠道,有助于提升赣州市的对外开放水平。
  赣州港是中国首个进境木材内陆直通口岸,首个中国内陆口岸国检监管试验区和中国第八个获批的内陆国家级临时开放口岸。
  目前,赣州港已开行了3趟俄罗斯至赣州港进口班列,3趟赣州港至吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦等中亚国家的出口班列。
亚马逊在美推即时提取服务
 
  8月16日消息,据路透社报道,亚马逊将会在美国推出“Instant Pickup”即时提取服务,让顾客在下单后马上就能到提取地点提取商品。该举是它在实体零售领域的最新行动,可将配送时间从几个小时缩短到几分钟。
  之前,该全球第一大在线零售商称,它已经在包括加州大学伯克利分校在内的5所高校启动Instant Pickup运营。亚马逊计划到今年年底进一步扩大该项目的覆盖范围。
  亚马逊移动应用用户可从各个运营地点的数百件畅销商品中挑选,从零售和饮料到手机充电器。顾客下单以后,亚马逊的员工就会在两分钟内将订购商品装到储物柜,之后顾客凭二维码提取。
eBay与DHL战略合作
 
  近日,eBay与敦豪包裹公司建立合作关系,eBay客户可到敦豪包裹公司设在德国的任意一家取件点领取网购包裹。
  eBay表示,将包裹投递至敦豪遍布全国的2.8万个包裹取件点,可以使eBay平台卖家更加灵活地满足客户投递需求。这些取件点包括敦豪的包裹商店、包裹柜以及邮局网点。
  eBay德国公司表示,新的投递服务可为平台卖家带来更多的销售机会,同时改进消费者的购物体验。目前,新服务适用于使用德国邮政敦豪服务、在德国境内寄递商品的eBay平台卖家。在德国,90%的购物者可在距家不到1公里的范围内到达一家敦豪取件点,因此通过该服务,平台卖家将进一步扩大客户基础,消费者也可在工作以外的便利时间和便利地点领取包裹。
  eBay买家在购TMS运输系统程中,可以直接选择将商品寄至附近的敦豪取件点,卖家也会自动收到买家的选择信息。
 
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69个国家/国际组织签署共建“一带一路”  
  
国家发改委17日称,截至目前,与我国签署共建“一带一路”合作协议的国家和国际组织已达69个,一系列部门间合作协议覆盖“五通”各领域。据了解,共建“一带一路”倡议与俄罗斯欧亚经济联盟、哈萨克斯坦“光明之路”、沙特2030愿景等战略加快对接,《建设中蒙俄经济走廊规划纲要》启动实施。同时,非洲、拉美和加勒比地区也积极响应参与“一带一路”建设。
 
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最新敲定!国务院发布降本增效意见书    
8月17日,国务院办公厅发布《国务院办公厅关于进一步推进TMS运输系统降本增效促进实体经济发展的意见》。其中,在铁路多联货运方面,《意见》指出要提升铁路TMS运输系统服务水平,同时推动多式联运、甩挂运输发展,做好第二批多式联运示范工作,大力推广集装箱多式联运,积极发展厢式半挂车多式联运,有序发展驮背运输,力争今年年内开通驮背多式联运试验线路;完善铁路货运相关信息系统,以铁水联运、中欧班列为重点,加强多式联运信息交换。
 
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广西启动与“渝新欧”冷链班列对接         
 
广西商务厅16日消息,今年广西将启动“渝新欧”“郑欧”冷链班列对接,还将推动“南菜北运”冷链TMS运输系统升级工程,建设一批冷链TMS运输系统重大项目。数据显示,2016年广西各类农产品总产量超过5千万吨。据悉,今年上半年,广西果蔬和水产品冷链专列共开行61趟,运输果蔬和水产品共1.6万吨,同比增长60%。
 
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今年1-7月哈萨克斯坦货运量增长7.6%    
近日阿拉木图讯,据哈国民经济部统计委员会数据,今年1-7月,哈货运量为3,050.38亿吨/公里。其中,铁路货运量为1,450.61亿吨/公里,同比增长11.3%;公路货运量为844.36亿吨/公里,同比增长0.7%;海运量为8.8亿吨/公里,同比减少6%;空运量为2,760万吨/公里,同比增长30.1%。
 
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“渝桂新”计划今后每周开行2趟班列        
 
近日消息,随着“渝桂新”铁海联运大通道开行首趟公共班列,该通道已进入常态化运行阶段,预计第一阶段每周开行1班,二阶段每周开行2班。“渝桂新”班列路线由重庆铁路口岸向南开行至广西北部湾,通过铁海联运方式,连接东南亚等地区,并通过“渝新欧”铁路连接欧洲各地。
 
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连云港铁路运输线,单线变双线            
8月16日,陇海铁路连云港港区段,连云站至连云港东站段增建二线工程现场正在加紧施工。据悉,该铁路正线长11.95公里,工程投资估算4亿元,目前已进入最后施工调试阶段,今年11月份开通运营后,陇海铁路连云港港区段将由单线变为双线,极大地提高连云港港口的疏港能力。
 
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7月国家铁路货运量延续强劲增长势头     
 
今年7月,全路货物发送量完成2.46亿吨,同比增长17%,全路日均装车完成12.96万车,同比增长14.2%。集装箱运输、高铁快运、冷链TMS运输系统等继续保持快速增长。其中,集装箱、商品汽车运量同比增幅分别为40.8%、66.7%;高铁快运同比增长70%,冷链TMS运输系统同比增长120.1%。
 
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海参崴港多联码头将缩短中欧货运时间    
 
符拉迪沃斯托克(海生崴)自由港多联码头
据俄远东发展部消息称,“多式联运码头综合体”已在其海参崴自由港投入使用,并能够大幅减少从中国至欧洲的货物运输时间。据介绍,该港口位于日本海西北岸的奥莉加湾,可与萨哈林、日本和中国港口全年通航。该新型港口的发展将促使从奥莉加港始发的集装箱经莫斯科再到欧洲的铁路运输耗时下降至10天。
 
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淄博首开中欧货运班列                       
 
8月16日,冠名“淄博号”的X9006次列车搭载48车、价值200万美元的山东出口货物驶出济南铁路局农中火车站,前往乌兹别克斯坦。该班列经由阿拉山口口岸到达塔什干站,全程运行5,364公里,预计在途开行12天,不仅比零散运输节省10-15天,而且中途不进行解编作业。据了解,该路线班列未来还将运输生鲜食品。
 
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哈萨克斯坦将中俄视为优先出口市场       
8月15日消息,哈萨克斯坦国民经济部部长苏莱曼诺夫表示,在2018-2022年哈萨克斯坦国家出口战略中,哈方将中国和俄罗斯视为哈产品销售优先市场。据了解,哈国家出口战略主要目标是扩大服务和非原料商品的出口。
 
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厦门-赣州海铁联运专列在厦门港首发      
 
8月15日,60个装载进口木材的海运标箱在厦门港海沧港区石湖山码头出发,搭乘厦门前场-赣州南康海铁联运进口专列前往赣州。据了解,传统进口木材通关流程需耗时至少5天,而该班列只需在厦门口岸完成外箱体消毒即可通关,至少节省4天时间。据悉,该专列开行初,计划每周开行1列,可满足全年6万m³进口木材的运输需求。
 
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重庆口岸进口整车居中国内陆口岸榜首    
 
8月15日,重庆出入境检验检疫局发布消息称,今年上半年重庆汽车整车进口口岸共进口整车390批、1,205辆,货值8,729万美元,在北京、郑州、成都等5个中国内陆整车进口口岸中位于榜首。该口岸依托“渝新欧”国际铁路联运大通道,连接重庆与欧洲TMS运输系统集散中心杜伊斯堡,进口车通过该通道只需两周左右。
 
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厦门铁路货场“升格” 变身铁路TMS运输系统基地   
 
厦门前场铁路货场示意图
据悉,福建省将结合城市快速消费品等民生物资运输需求,将具备条件的城市中心既有铁路货场升级为铁路TMS运输系统基地,并改造成为城市配送中心。据了解,在该省内除了前场货场升级为一级铁路TMS运输系统基地之外,厦门海沧、高崎、杏林等货场将升级建设为三级铁路TMS运输系统基地。
 
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首列赣州港至波兰华沙班列正式运行       
 
8月15日上午,江西赣州至波兰华沙的外贸专列从江西赣州港驶出,这是赣州港首次开通去往波兰的中欧班列。此趟班列满载41个集装箱家具、电子、服装等产品,经满洲里口岸出口至华沙。目前,赣州港已开行3趟俄罗斯至赣州港进口班列,3趟赣州港至吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦等中亚国家的出口班列。
 
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马来西亚-厦门-赣州海铁联运班列开行     
8月15日,一列装载马来西亚槟城进口木材的集装箱班列从厦门前场火车站开出,并于12小时后抵达江西赣州。这批海运而来的装载60个集装箱的木材,通过厦门自贸片区开出的中欧/中亚班列,去往中国家具产业基地赣州南康。下一步,厦门海沧铁路支线专用线还将引到码头,采用铁路自动装卸系统,海运年输送能力将达2千万吨。
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