【物流管理软件】物流运输软件专刊

时间:2017-10-25 10:17 来源:未知 作者:伙伴君 点击:

对于此次重组终止,华菱星马董秘李峰表示,由于公司实控人及控股股东拟将控股权转让给中国恒天集团有限公司,同时后者又是新楚风大股东,其中涉及包括增资等众多事项,使得这笔交易难以在规定时期内完成。
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除了交易本身的复杂外,今年以来一系列新能源汽车行业的新政实施,也成为此次重组失利的诱因之一。在终止重组的公告中,华菱星马表示,自去年底国家对新能源汽车相关产业政策的调整,对全行业经营产生了较大影响。
华菱星马称:“新楚风汽车目前的新能源商用车产品订单情况良好,但新能源汽车政策调整后的运营时间相对较短,标的公司的业务发展和经营业绩尚需时间进一步提升。”
来源:网易财经
 
 
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前腾讯副总裁马喆人出任物联网公司G7总裁
 

8月7日下午消息,中国物流运输软件行业智慧物联网公司G7日前宣布,前腾讯副总裁马喆人正式出任总裁一职,马喆人就任后将致力于加速G7的产品智能化和物联网技术升级。

 
据介绍,G7正基于人工智能技术进行产品布局,马喆人就任后将致力于加速G7的产品智能化和物联网技术升级,为G7集结优秀的管理人才和顶尖的人工智能技术团队,继续强化G7的研发优势,加速产品和服务的迭代创新。【物流管理软件】物流运输软件专刊
谈及G7的发展前景,马喆人认为:“物联网是新一轮的大趋势,将深刻改变很多产业的格局,物流运输软件行业首当其冲。”
 
对于马喆人的加盟,G7创始人兼CEO翟学魂表示:“作为腾讯核心力量的代表,马喆人的加入对G7来说意义非凡。结合G7多年来在物流运输软件领域的深入洞察及马喆人在产品创新方面的领先思维,相信数年内,G7将升级成为智慧物联网界具有世界影响力的企业。”
来源:IT之家
 
 
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追赶普洛斯:平安迅猛扩展物流运输软件版图
 

近日,中国平安集团董事长马明哲已下达任务,中国平安下属的深圳平安不动产工业物流运输软件有限公司须用最快速度抢滩物流运输软件市场份额。

 
据悉,平安近年来在物流运输软件领域动作频频。一方面,平安作为碧桂园的第二大股东,支持碧桂园购买中集产城25%股份,中集产城业务以产业地产开发与运营为主,在全国10个城市拥有产业园区。【物流管理软件】物流运输软件专刊
另一方面,以深圳和上海为双总部的深圳平安不动产工业物流运输软件有限公司在全国各地大量购买物流运输软件土地,在两年半时间里,迅猛拓展业绩版图,目前已对外投资28家企业,比如济南安华仓储、贵州平华仓储、柳州仓储、湖南安信仓储、长沙平端仓储等。
 
尽管目前规模仍有巨大差距,但平安已经将普洛斯作为追赶对象,普洛斯的发展多倚重工业物流运输软件,平安也以工业产业园为基础。目前,中国平安集团投资部设计了地产基金模式,在工业产业园基地引入运营公司合作,平安尝试扮演资产管理角色。
来源:经济观察报
 
 
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货车共享
湖北首个新能源汽车绿色运力共享平台投运
 
8月4日,由深圳新沃运力汽车有限公司承建的湖北首个新能源汽车绿色运力共享平台正式投入运营,首批2000台纯电动运输车辆正式投放武汉市场。
 
4日的签约仪式上,武汉本地物流运输软件企业与新沃运力签约超过2000台新能源物流运输软件车,其中武汉京昌物流运输软件公司、武汉宅急送公司分别签约拿下500台纯电动运输车,签约车型包括1.5吨蓝牌纯电动轻卡和微面。【物流管理软件】物流运输软件专刊
据介绍,新能源汽车绿色运力共享平台,在新沃运力APP即可完成车辆预订,通过“分时租赁”的O2O纯电动物流运输软件车共享模式展开运营,线下合理布局租赁站点和线上整合信息资源,为客户提供租赁、充电、维护、支付等服务。
 
新沃运力采用“裸车租车,无需养车”的轻资产运营模式,提供纯电动物流运输软件车长租服务,将显著降低物流运输软件企业运营成本。物流运输软件企业可直接通过租赁车辆省去购车、养车费用,也可以成为新沃运力城市代理人,负责所在城市车辆租赁业务的拓展与运营。
来源:浙江物流运输软件网
 
 
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亚马逊谋划移动无人机平台
已申请了一大波专利
 
据了解,亚马逊、京东等电商目前都在致力于无人机送货方面的研究,有过相应的测试。8月7日消息,亚马逊方面目前正在筹划集派送、维修于一体的移动无人机平台,还申请了很多的专利。
 
从目前公开的专利来看,亚马逊筹划之中的移动无人机平台,适用于卡车、货车、轮船等交通工具,能利用无人机向用户运送存放在卡车、火车等运输工具中的货物。同时,平台还有维修功能,其配备有电池和各种零部件,一旦无人机出现故障,其能快速将其回收并加以维修,在最快的时间内再次投入使用。【物流管理软件】物流运输软件专刊
亚马逊筹划的移动无人机平台,更重要的一点还在于根据送货需求及时调配无人机,可快速向需求增大的区域派送更多的无人机,按需调派。
 
不过,亚马逊方面还未对此作出回应,而集派送和维修于一体的移动无人机平台,是停留于专利还是走向现实,目前也还不得而知。
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青海启动道路货运无车承运人试点
近日,青海省公路运输管理局在全省范围内启动为期1年的道路货运无车承运人试点工作,鼓励无车承运物流运输软件创新发展,推进物流运输软件业供给侧结构性改革,促进物流运输软件业降本增效。【物流管理软件】物流运输软件专刊
据了解,申请试点的企业需具备较强的货源组织能力与货运车辆整合能力、较为完善的互联网物流运输软件信息平台和与开展业务相适应的信息数据交互及处理能力、健全的安全生产管理制度和较高的经营管理水平、良好的社会信誉及较强的赔付能力等。目前,已有符合试点条件的6家企业经西宁市交通运输局审核同意后向省公路运输管理局提出了试点申请。
 
试点工作将按照“初选论证、企业实施、过程监管、总结评估”的步骤推进。青海省公路运输管理局将对试点企业进行资料审核和现场查看,组织安排专家召开评审会,对试点企业进行综合评价,审核确定无车承运人试点企业名单。青海将力争培育一批理念创新、运作高效、服务规范、竞争力强的无车承运人企业,探索适合青海省情的无车承运人在许可准入、运营监管、诚信考核等环节的管理制度。
来源:中国交通新闻网
 
 
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顺丰一日连发13项公告
原来是为了这些事
 
近日,顺丰控股连续发布13项公告。公告显示,顺丰控股向特定对象非公开发行人民币普通股(A 股) 227,337,311股,募集资金总额7,999,999,974.09元,扣除与发行有关的费用及其他发行费用总计 177,820,337.31元后,募集配套资金净额为7,822,179,636.78元,上述资金已于7月31日前到位。
8月4日,顺丰控股连续召开多场会议,审议并通过《关于使用部分闲置募集资金进行现金管理的议案》,在确保不影响募集资金项目建设和募集资金使用的前提下,同意公司使用暂时闲置的募集资金进行现金管理,累计交易金额不超过100亿元,期限自本次董事会审议通过之日起,至2017年年度股东大会止。
 
据了解,本次募投资金投资项目共包括航材购置及飞行支持项目、冷运车辆与温控设备采购项目、信息服务平台建设及下一代物流运输软件信息化技术研发项目以及中转场建设项目四类项目。顺丰计划对四个具体项目投资总额95亿元,拟使用募集资金80亿元。
来源:联商网
 
 
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亚马逊推出智能快件投递箱Hub
 
近日,亚马逊推出智能快件投递箱Hub,用户可直接从箱柜中收取快件,不再需要快递小哥上门服务。【物流管理软件】物流运输软件专刊
据悉,该项目主要是想保护快件的安全。如果用户不在家或寄放在代收处又极为不方便,因此,亚马逊推出智能快件投递柜Hub解决这些问题。
 
与美国邮政的信件投递箱类似,不仅方便了客户,同时也简化了工作人员的工作流程。工作人员不再需要一家一户地投递,只需要将邮件送往固定的投递箱的所在之处。不同的是,Hub更加智能,箱体配置了触摸屏和键盘,用户使用单独密码才可收取快件。
来源:亿邦动力
 
 
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FedEx节日期间免收大部分包裹的附加费
和UPS死磕?
 
FedEx快递公司表示,节日期间,大部分包裹不会收取附加费,这一决定与其竞争对手UPS公司形成鲜明对比。
 
节日期间,FedEx每日包裹量会翻一番,达2600万,如若不收取附加费,很难说它能否承担得起额外成本。然而,它会收取超大包裹和形状不规则包裹的附加费,这些包裹占据了陆地运输量的10%。【物流管理软件】物流运输软件专刊
UPS公司则制定了节假日期间的不同定价。今年6月,它表示将收取黑色星期五和圣诞节前后包裹的附加费,每个包裹的附加费从27美分到97美分不等。分析师估计UPS将从中获取几千万美元的收入。
 
FedEx高级通信和市场主管Patrick Fitzgerald表示,不收取附加费并不是为了与UPS竞争:“这是为了确保我们的定价有效。”
 
UPS对FedEx的举措未置一词,但为自己的定价进行了辩护,该公司声明:“UPS在节假日六至七周内每日包裹量将翻一番,旺季定价是为了弥补公司的额外成本。”
来源:雨果网
 
 
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天津河北将建世界级港口群
提出6大重点任务
 
近日,交通运输部与天津市政府、河北省政府联合印发《加快推进津冀港口协同发展工作方案(2017—2020年)》,提出优化津冀港口布局和功能分工、加快港口资源整合、完善港口集疏运体系、促进现代航运服务业发展、加快建设绿色平安港口、提升津冀港口治理能力等6大重点任务,进一步增强港口的辐射和带动作用,为京津冀协同发展提供有力支撑。
交通运输是京津冀协同发展的先行领域,港口是综合交通运输体系的重要枢纽。方案提出,到2020年,津冀港口将基本建成以天津港(600717,股吧)为核心、以河北港口为两翼,布局合理、分工明确、功能互补、安全绿色、畅通高效的世界级港口群,先行示范带动港口资源跨省级行政区域整合。
 
方案提出,天津港以集装箱、商品汽车滚装和邮轮运输为重点,河北港口以大宗物资运输为主,大力拓展临港工业、现代物流运输软件等服务功能,与天津港错位发展、有效互动。加快港口资源整合,重点推进津冀间港口资源整合,扩大津冀港口现有集装箱码头、航线领域合作的广度和深度,以限制接收公路转运煤炭为契机,积极探索津冀港口在干散货运输领域的合作。
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