【物流软件开发】物流软件开发不改革只有“死”路一条

时间:2017-10-25 10:44 来源:未知 作者:伙伴君 点击:

物流软件开发管理、物流软件开发工程等物流软件开发相关专业从开始设立发展到今天,已超过20年的时间,这20余年间物流软件开发与供应链行业的业态已经发生了巨大的变化,从传统第三方物流软件开发到全渠道物流软件开发的转变,从B2B物流软件开发到B2C物流软件开发再到B2B2C模式,同时互联网、云计算、大数据、物联网等新兴技术的发展促使物流软件开发的商业模式发生了质的变化。
 【物流软件开发】物流软件开发不改革只有“死”路一条
因此,作为应用型学科的物流软件开发专业就势必需要作出相应的改变以适应社会对物流软件开发人才的需求。然而,现有高校的物流软件开发专业教育没有完全配合行业变化作出相应调整,许多课程甚至于实际发展完全脱节,从专业到教师再到学生,都在一个怪圈中循环。
 
其中,大学本科的学生所面临的困惑最为突出。高职高专学生在校期间已进行了很多专业实践,对行业的现状和趋势有一定的深入了解,毕业后很清楚自己的就业方向,而本科生由于课程设置偏重理论,授课教师不了解行业发展趋势,学生对物流软件开发行业并没有完全的认知,不清楚毕业后的就业方向,另有许多本科生不能忍受基层实践工作,对工作的寻求也是眼高手低。
 
现有高校的物流软件开发专业教育模式存在诸多问题,而汉森商学院作为中国首个“互联网+物流软件开发”商学院模式学习平台,汇聚近千位物流软件开发企业家,物流软件开发及供应链实战专家资源丰富,设置菜鸟、雏鹰、金鹰计划以及“互联网+物流软件开发”EMBA总裁班,通过线上学习、线下特训及走进标杆企业等形式,形成更适合物流软件开发人的专业培养教学模式。
 
一、 高校教师脱离物流软件开发实际,缺乏实际经验
 
很多高校教师都是直接连读,而并没有实际的工作经历,对物流软件开发行业的现实情况并没有正确的认知,因此部分老师很大程度上并没有形成自己的体系,对授课的内容只能做到基础性的理解,在课堂上照本宣科,教学质量并不能达标。
 
尤其在互联网时代,学生摄取知识的渠道越来越便捷,学习的主动性也有增强,使得老师在教学方面的压力越来越大。汉森商学院作为中国首个“互联网+物流软件开发”商学院模式学习平台,汇聚近千位物流软件开发企业家,物流软件开发及供应链实战专家资源丰富,设置有针对大学生物流软件开发专业教育的菜鸟计划,这些企业家与实战专家均对物流软件开发行业的实际现状及未来的发展趋势有相当的了解,更适合对物流软件开发学生的专业教学。
 
二、 所用教材因循守旧,严重脱离现状
 
除了年轻教师的实际经验较少之外,许多学校使用的教材基本上都是较为陈旧,过于理论化,严重脱离实际。而本科生的教育更应该是发散式的,老教材的使用只能让学生更为被动,被动的感叹教材只在期末划重点时的稍许作用,其他很大程度上和现实脱节。
 
汉森商学院目前所出图书,无论是《2016-2017中国电商物流软件开发生态图》《驱动中国物流软件开发互联网化转型的百张脑图》,还是针对最后一公里这一细分领域的《势不可挡》,以及即将面世的菜鸟计划2017暑期特训营配套教材《物流软件开发大学生读这一本就够了》,均是在对行业现状及发展趋势进行充分挖掘、分析、研究后的成果,不仅贴合物流软件开发实际,更适合各类人群研读、学习。
 
三、 应用型专业学科案例内容过于陈旧
 
教材的问题除了过于理论化之外,案例陈旧也是大问题。教材中的案例很少会发生改变,很多教材一用就是十几年甚至几十年。然而作为应用型学科,需要站在一定的角度对行业内的模式、技术不断进行更新与迭代,案例更是如此。
 
与此相比,汉森商学院案例库体系完备,内容丰富,与相关课程相配套,有相应的匹配企业案例,不仅能到具体的企业进行实地参访,同时案例库内容能够实时更新,与企业实际情况匹配,与物流软件开发行业的发展及趋势贴合,更适合物流软件开发这一应用型学科的教学与研究。
 
四、 学生学习缺乏目标,对工作方向及领域迷茫
 
由于习惯了从小到高中的学习模式,很大部分学生在大学学习中做不到主动学习、主动实习,但事实是学校并不能够为每一名学生都提供良好的实习岗位。只有通过学生持续不断的主动学习、追求与探索才能找到自己的目标,并对未来至少是第一份工作做出基础性的规划。
 
然而,很多学生缺乏积极性和主动性,还在等着学校把实习机会和就业岗位“喂到嘴边”。汉森商学院菜鸟计划2017暑期特训营通过三周21真正让学生了解到物流软件开发的本质,帮助学生梳理大学物流软件开发专业课程,助力学生做好学业规划,并使物流软件开发学子能够根据自己的所学建立行业认知并辅助指导职业规划,使学生能够真正找到适合自己的工作方向与领域。
 
五、 物流软件开发建模应用“点到为止”,未与实际相结合
 
在物流软件开发专业的学习中,无论是管理还是工程,其中系统设计与规划的能力都是必备的,但是放眼望去,物流软件开发专业毕业的学生的建模能力实在不敢恭维,一则是老师水平有限,二则是学生没有主动学习广泛拓展的意识,能够依靠编程来求解建模方案最终得到方案的更是凤毛麟角,学生的实际技能并没有得到训练,在实际工作中会产生挫败感。
 
菜鸟计划在让学生了解自身需掌握哪些技能外,更有综合培训与技能培训两大体系,使学生的综合能力与自身专业技能能够得到双重提升,从而能够更快更有效地切入实际工作。
 
六、 教学设备设施落后,物流软件开发实训室陈旧甚至缺乏
 
在之前走访的新加坡、美国、欧洲等国家的多所大学中,无论是名牌院校还是普通院校,物流软件开发实验室及相关设备一应具全。反观国内,实验室几乎完全空置,部分设备采购完又没有落实到实际中,造成浪费,这同时从侧面反映出教学实践中的问题。
 
汉森商学院背后拥有千余家企业资源,各企业的设施设备既是企业的作业设备,也是学生的实训设备,既将物流软件开发设备设施投入到了实际中,避免了资源浪费,也增加了学员的实训实践机会,了解设备的使用。
 
七、 教师缺乏体系化的学习与提升渠道
 
学习是终身的,更何况是应用型的学科,学习更应该是与时俱进的,无论是对于老师还是学生。学生可以通过实习与工作完成自己的后续阶段的学习,但是教师的持续学习得不到有效的保障,同时缺乏体系化的学习和提升的渠道,使得老师本身也产生着巨大的焦虑。
 
汉森商学院无论是汇聚的近千位物流软件开发企业家、物流软件开发及供应链实战专家,还是菜鸟、雏鹰、金鹰计划以及“互联网+物流软件开发”EMBA总裁班导师,均有体系化的学习与自我提升渠道,提升自己理论研究能力的同时,也有相应的企业参访及实践机会,从而能使自己与时俱进,跟上物流软件开发与供应链更新迭代的步伐。
 
八、 课程体系并不系统
 
国内的物流软件开发管理的本科教育很大程度上是学校教学计划已经安排好的,少部分高校可以提供学生自己选课,但是课程设置使得课程被完全打散,没有形成系统化,很多课程第一学期学了,后续很久才可以接上,很多学生基本已经不记得之前的所学内容了,因此高校物流软件开发相关专业的课程体系急需更新迭代。
 
菜鸟计划暑期特训营、冬季特训营均有系统的课程体系,通过短时间的集中培训与学习,使学员对自己所学的课程有充分了解,并对行业的发展现状及趋势形成系统化的认知。
 
九、 无启发式、引导性教学
 
物流软件开发相关领域的教学中,老师扮演的不是传道授业解惑的角色,而更多的像是朗读者。在大学里照本宣科的现象并不罕见,许多老师在课堂上都是看着ppt或教案直接读,基本没有解释和扩展,选购教材时也看教材是否提供讲解的ppt,怎么方便怎么来,并没有启发与引导式的教学。
 
学生为了应付考试也只是单纯的背概念,读理论,很多知识的学习并没有思考的过程。而汉森商学院菜鸟计划2017暑期特训营通过线上学习、线下特训、走进标杆企业等形式,在使学员学到理论知识的同时,也能使其掌握这些理论知识该应用到哪些方面、如何应用,为其就业与进修做更充分的准备。
 
十、 学生缺乏实习实践机会
 
学生缺乏相关领域的实习与实践,其实不只是学生缺乏,老师也同样缺乏相关的实践。实践是检验真理的唯一标准,但是由于没有实践过程,使得很多老师与学生都失去了发现问题这一重要环节。
 
汉森商学院能够帮助优秀学员“1对1”进行实习对接,使其在掌握理论知识后及时去应用与实践,并在应用与实践的过程中发现问题、解决问题,在实习实践的过程中不断“打怪升级”。
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