物流界涨价以是必然，广州物流涨价标准已出

运输新标准
 
按照9月21日起施行的新标准：
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2轴货车车货总重不得超过18吨；
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3轴货车不得超过25吨，
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3轴汽车列车不得超过27吨；
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4轴货车不得超过31吨，
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4轴汽车列车不得超过36吨；
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5轴汽车列车不得超过43吨；
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6轴及6轴以上汽车列车不得超过49吨，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量不得超过46吨。
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同时，还对车货长宽高进行了明确：总高度从地面算起不得超过4米，车货总宽度不得超过2.55米，车货总长度不得超过18.1米。

 
热门车型装载新标准

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6.8米       限载10吨     限高4米
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9.6米前四后四      限载14吨       限高4米
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9.6米前四后八      限载18吨       限高4米
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13米       限载32吨       限高4米
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17.5米    部分区域已禁止上路，即将淘汰
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将对运费成本的影响
 
13米/17.5：
新交规之前实际载重约38吨，以100元/吨为例，总运费为3800元，新交规之后实际载重约32吨，3800元÷32吨≈119元；重货运费上涨19%，
限高4.5米降至4米，泡货运费上涨约为20%~30%；
 
9.6米前四后八
新交规之前实际载重约27吨，以100元/吨为例，总运费为2700元，新交规之后实际载重约18吨，2700元÷18吨≈150元；重货运费上涨50%。
限高4.5米降至4米，泡货运费上涨约为40%~60%；
 
综上所述，得出以下结论：
以9.6米或更小车型为主要运输车型的专线将面临成本上升50%，以13米/17.5米为主要运输车型的专线成本上升约20%~30%。优势马上体现出来了，优胜劣汰，即将有一大批小型物流专线面临淘汰！