观点：目前国内至少有48个无车承运人的试点，但具备无车承运人平台开发能力的物流软件公司，却甚少。好伙伴软件联合四川省物流信息中心（
四川省物流公共信息平台），作为四川第一家无车承运人的试点单位，并第一时间进行无车承运人平台的开发，测试，试用。
第二批无车承运人申报，最新动态：4008-880-826（电话咨询）
2016年9月1日，国家交通运输部办公厅发布了《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》，同时宣布10月正式启动无车承运人试点工作，初步推行48个无车承运试点单位。去年开始，交通部的监管重心逐渐从客运向货运行业转移。鉴于铁路运输得天独厚的成本优势，以及货运交易难监管的现状，交通部现已开始重点规划“多式联运”布局及“无车承运人”试点工作安排。
一、无车承运人试点，对于货主的必要性
“无车承运人”对于真正的货主来说，他们是承运人；对于运力端来说，他们又是托运人。相比于传统车货匹配仅提供配货服务，承运人在提高效率的基础上进一步降低了成本。不仅要具备承接货源、发布信息、承担风险等，还要具备作为物流企业开具发票、提供其他的增值服务的能力。可以说，承运人是切切实实参与在运输过程当中，为货运双方提供有价值的平台服务。
二、好伙伴作为平台研发，将从哪些地方着手？图文的形式，给予解答：
无车承运人平台中，将重点试点运输合同，掌控承担运输责任、收取运输费用、签署运输合同，这些基础的要点，实现无车承运人的数据监控。
三、无车承运人试点的作用，以及出发点：
（1）建立公共服务平台实现交易数据、监控数据的交互和共享。
（2）以物流产业链资源的整合，推动无车承运业务的有序开展。
（3）无车承运人业务的开展，是物流大数据中心建设的重要组成部分。
（4）建立物流企业的信用管理体系。
无车承运人平台的试点开发，由好伙伴联合四川省物流信息中心，首家主推，并正式研发。内测通过 后，将第一时间，用于超大型实体物流的运营，包括四川钢贸、粮油、煤炭等领域，以及大型物流园区一体化的管理。运行平稳后，面向大众，免费开放！
