无车承运人的六种盈利模式该如何选择?

时间:2022-03-10 15:09:15 作者:好伙伴网络货运 点击: 0

无车承运人这种模式,是近年国家鼓励发展的新型智慧物流模式,是替代传统物流模式的一种互联网+物流的新模式。这有利于规范化发展物流行业。


在现阶段,无车承运人平台,主要有六种盈利模式,不同的模式适合不同类型的公司来操作,那么,无车承运人的六种盈利模式该如何选择才对呢?


一、无车承运人的六种盈利模式


1、车货匹配模式


车货匹配是无车承运人平台实现盈利的最基本模式之一。传统的物流没有车货匹配模式,都是通过介绍业务,或者司机在园区外面转悠等业务。对比传统模式,无车承运人平台让车货匹配比以前更高效,提高车辆利用效率约50%;缩短简化交易链条,清除中间环节,平均等货时间由2-3天缩短至8-10小时;延伸增值物流服务,司机月收入增加30%-40%,较传统货运降低交易成本6%—8%。


无车承运人平台就是凭借大数据、AI技术、物联网、云计算等高科技来提升车货匹配的效率。通过平台系统,来实现客户信息管理、供应商与司机信息审核与管理、在线结算运费、人脸识别、全部运输流程透明化管理,实时在线监督等,实现物流业务的线上化,去中间化和扁平化,缩短交易流程和环节,降低层层转包的成本。


2、数据运用模式


无车承运人平台可以充分运用数据实现盈利,通过平台可以真实记录、存储、分析和运用很多数据,包含订单信息、车辆轨迹、支付信息,信息独立存储在每一个独立区块上,打破信息不对称,加上区块链共识机制数据不可篡改,这样就完成了平台的数据征信。而且这些数据可以在一些金融机构得到授权后查看,并对其进行评估分析,还可以根据数据的增加调整授信额度。基于这些真实数据,可以引来资本的融入,也为网络货运平台金融方面的发展奠定基础。


运用这些数据,可以为企业的发展提供抉择分析,调整运营手段及未来规划,以获得最大利益。以大数据为基础,为货运行业信息整合提供数据分析,同时为政府提供管理依据。


3、税筹优化模式


各地对于无车承运人平台经营有一定的政策支持与优惠,通过政策的调节来实现物流行业的税筹优化。不少企业每年的运费能上亿元,哪怕只有上百万或者上千万,通过与无车承运人平台合作,或者自己申请无车承运人资质,可以获得相关的税收支持政策,也可以帮助企业节省不小的成本,从而可以拥有更多的资金来研发技术,实现转型升级,从而获得更长远的利益。


4、物流金融/供应链金融模式


当无车承运人平台的用户会员达到一定数量级别时,就可以研发物流金融等一系列产品和增值服务,比如说理财贷款、商城加油、维修保养等。而且金融一直是制约中小微企业发展的重要因素,物流行业如果可以通过无车承运人平台实现融资或者增加物流金融等产品,就有机会实现更大规模地发展,业务体量也会成倍增长!


5、汽车后市场模式


无车承运人平台的车后市场包含ETC、加油卡、轮胎、配件及车辆买卖等增值服务费用。不过现在的ETC、油气等市场非常成熟和透明,如果无车承运人平台想要在这些市场中分得一杯羹的话,就需要结合物流行业特点,找寻更加适合智慧物流需求的产品,并深入挖局现代物流企业的需求痛点,才可以从车后市场寻求新的盈利增长点。


6、政府扶持模式


于政府层面而言,无车承运人企业属于高新技术产业,产业规模效益、集群效益更强,相较传统产业,往往更能获得政府的大力扶持。目前不少地区为鼓励企业开办无车承运人公司,提供了一定的政策扶持,包括降低税负、提供政策性项目资金扶持等,这些政策帮扶都进一步促进了无车承运人的发展,在保证税收合规的基础上,为企业经营实现了降本增效,提升了整体市场竞争力。但这种盈利模式,并不是我们主张的,而属于当地政府的奖补政策,不应该用于盈利手段。


无车承运人的六种盈利模式该如何选择?


二、无车承运人的六种盈利模式该如何选择?


选择运营什么样盈利模式的无车承运人平台,这个非常重要。一步错,步步错。所以,这第一步,一定要选择正确。


盈利模式选择的方法


1、借鉴法


做决定之前,先去研究几家行业内已经做得比较好的平台,分析他们的优缺点,对比自身的优缺点,看是否适合。从而找到适合自身公司的模式。


2、补缺法


目前来说,无车承运人模式处于发展阶段,还没有巨无霸企业。还有一定的地域优势。那么,可以先对本地已有的公司进行分析,看他们是在操作哪种模式,你就选择他们没有使用的模式来操作。这样就会有差异化的运作空间。避免了本地化的同质化竞争。


3、自身优势法


首先了解清楚每一种无车承运人模式的优点缺点,再根据自身的优势来选择合适的模式,才能提高成功率。如有需要,请咨询好伙伴客服。