无车承运人如何从传统物流的重“车辆”过渡到重“数据”

时间:2019-11-28 16:21 来源:未知 作者:admin 点击:

交通运输部此前发布的《关于推进供给侧结构性改革 促进物流业“降本增效”的若干意见》提出,到2020年,经济基本建成便捷,高效,优质的交通运输和物流服务体系,支持约150个货运枢纽(物流园区)和3000公里疏港铁路,主要港口的公路建设,并鼓励大规模建设无车承运人平台在物流企业开展约50个公路无车承运人试点,货车和其他车辆重型卡车标准化率达到80%。

无车承运人如何从传统物流的重“车辆”过渡到重“数据”

交通运输部微信公众号上的公开信息明确表达了《管理办法》的初衷和要点。自2016-2019两年来,无车运输试点企业资源整合能力明显增强。全国选定的229家试点企业,整合社会分散运输能力215万人次,产业集中度不断提高,物流市场结构加快向规模化、组织化、集约化方向发展,大大提高了运行效率。
移动互联网时代无疑为货运业提供了无限的发展,不仅改变了经济运行方式,而且在中国经济上留下了深刻的印记,重塑了包括物流规则在内的整个市场。 可以说,无车承运人的浪潮是一个没有人能够阻止的趋势

在提高数据操作能力的过程中,物流信息化的进程、政府监督的能力、测试系统的技术能力和企业管理的概念都得到了改进和改进。对物流企业的分工与合作进行了深入的探索。其中,通过SaaS模式构建的平台的一部分逐渐占据了无车承运人工作中的市场份额。

SaaS提供商为企业搭建信息化所需要的所有网络基础设施及软件、硬件运作平台,并负责所有前期的实施、后期的维护等一系列服务,可通过互联网使用信息系统。SaaS 是一种软件布局模型,其应用专为网络交付而设计,便于用户通过互联网托管、部署及接入。

在消费互联网市场上,“美团和亚马逊”等服务平台是SaaS模式。其低成本、高效率的部署深受市场上各类中小企业的喜爱,可以帮助他们实现自己的“互联网+”转型。

物流SaaS服务从原有业务延伸出来,以制造企业为核心,通过供应链的上游或下游来实现集成化的一站式服务解决方案。

好伙伴自主研发无车承运人平台系统,构建一套“人,车,企,货”四核一体化无车承运人平台系统,提供大数据接口,实现寻车,寻货,交易,评估,风险控制,保险等智能化,一体化的业务流程。可动态跟踪物流节点,无需企业投资硬件设备,真实可靠的物流交易数据,与省部级监控平台对接,确保流程合规,同时为大宗,零担,干线等提供过程控制,运力整合和大规模高效的协同运输网络。

在9月27日,交通部经过三年多无车承运人的试点经验,将临时管理办法和规范,发布最终版,代表网络货运未来两年的方向,意义重大。