好伙伴关于申请无车承运人资质的权威解读

时间:2019-10-30 17:07 来源:未知 作者:admin 点击:

什么是无车承运人

好伙伴关于申请无车承运人资质的权威解读

 
01 不仅仅是一个物流平台
 
无车承运人平台提升服务能力,推进物流供给侧结构性改革,促进物流也降本增效。2018年开始,河北省必须要求企业的平台,先接入河北省交通厅的物流信息平台,上传数据后,再申报;2019年开始,江苏,浙江,湖南等省,已经率先执行:在现场答辩之前,必须先接入省交通厅的物流信息平台,并上传真实数据验证。
 
国家交通部和税务总局,鼓励无车承运人的发展,审核标准愈发严格。
 
因此,建议提前2个月准备,在当地成立公司,先部署平台,录入部分数据。
 
当地省份开放后,再部署平台,都属于不负责任的做法,无法保障成功率。
 
02 无车承运人的资质(牌照)
 
本质,就是新型的道路运输经营许可证。
 
申报无车承运人,哪些企业是必然的?
 
物流企业、科技公司、商贸公司、生产型企业、车源或货源较多,开票需求大的企业。科技、研发类公司,以物流平台运营为 核心业务的企业。物流贸易相关的中型、大型企业。比如煤炭销售。传统生产、加工型 企业(矿产、冶金、 机械制造等)。好伙伴货超多无车承运人平台这方面经验颇深,且已有20款软件著作权,物流软件原创研发。
 
入驻三方平台,需三思而后行 平台的商业价值 为他人做嫁衣 开票的差价被赚 取,企业短期收 益,长期受损 企业大数据 被同行的平台掌控 对传统物流企业,不利于长期发展 第三方平台 无法完全掌控其操作模式 开票,不能保证100%合规, 风险较大。
 
对入驻三方平台说:NO! 开票,不能保证100%合规,风险较大;开票的差价被赚取,企业短期收益,长期受损;平台的商业价值为他人做嫁衣;企业大数据被同行的平台掌控;第三方平台无法完全掌控其操作模式 ;入驻三方平台,需三思而后行;对传统物流企业,不利于长期发展。
 
做独立的无车承运人,才更大价值,拥有自身的网络货运平台,是企业发展的战略需要。