深度解析无车承运人是如何完成司机与货主“面对面”议价

时间:2019-10-23 16:10 来源:未知 作者:admin 点击:

无车承运人的核心就是车货供需匹配,之前讲过市场上较主流的车货匹配定价模式主要有三种。那么其中常用到的两种模式的流程又是怎样操作的呢?

 
深度解析无车承运人是如何完成司机与货主“面对面”议价

 
竞价模式

竞价模式车货供需匹配流程如下:
第一步货主、司机在平台注册/登录,完善基本信息,分别上传相应的资料进行资质审核(例如司机需要提交驾驶证、行驶证、营运证以及身份证等信息),审核未通过的货主与司机不允许参与发货和承运,也无法查阅货源和车源信息。双方登录后,平台形成一定的货主和司机资源。(非首次登录时该流程可免)

第二步,货主在平台发布货源信息,提交竞价匹配申请,同时可以附加对货物的担保要求。司机上报空车时间和地点并提交期望路线(目的地)请示。根据货主的货源要求筛选空车运力和在途潜在运力,形成满足基本条件的初级运力池。

第三步,根据货主、司机双方的偏好,利用目标排序匹配模型产生优先运力池,并向优先运力池内一定比例的司机发出竞价邀请,接到邀请的司机分别向平台提供报价。

第四步,经过平台的筛选规则和价格排序,向货主提供前10个候选车源,货主从中择一进行洽谈。

第五步,洽谈成功后,货主支付运费到平台并生成运输订单。司机提交保证金(如果货主方要求对货物进行担保),按要求在指定时间到指定地点装运货物并承运。平台全程对其进行监控,一旦偏航,立即报警并采取措施。

第六步,货物承运完毕,货主确认收货,平台将货主的运费打到司机账户,完成交易流程。如果货主对货物的数量和损坏程度有异议,双方可私下协商解决;若私下未能达成协议,可向平台申请货损货差理赔,货主可在司机运费中获得一定补偿。同时,如果货主为本次交易购买了保险,就可以启动保险流程,对本次运输的损失进行理赔。

第七步,司机与货主就本次交易进行互评。货主就司机取/送货的准时性、货损货差的数量、服务态度、车况与平台描述的相似性等进行评价。司机就货主的货物属性(重量、长度、运输要求)描述符合度、装/卸货等待时间、是否存在虚假货物信息等进行评价。双方的评价和打分将会纳入双方的信誉系统。

标价模式

标价模式车货供需匹配流程如下:
第一步同竞价模式第一步。(具体参见竞价模式第一步)

第二步,货主在平台发布货源信息,提交“标价”匹配申请,同时可以附加对货物的担保要求和设置偏好参数。司机上报空车时间和地点并提交期望路线请求。根据货主的货源要求,系统从空车运力和在途潜在运力中自动抽取满足条件的空车运力和同样选择了标价模式的其他货主,构建双边资源池,并根据双边匹配原则进行1对1匹配。

第三步,匹配完成,配对的货主和被指派的司机进入洽谈页面,当双方均点击“确认”,订单自动生成,若其中任意一方选择“取消”,则货主需要进行新的一轮标价模式匹配并选择是否调整价格,回到步骤2,直到匹配成功。

第四步,订单生成后,货主需要向平台支付最新一次输入的标价对应的运费,司机提交保证金(如果货主方要求对货物进行担保),按要求在指定时间到指定地点装卸货物并按要求承运。平台全程对其进行监控,一旦偏航,立即自动报警并采取措施。

第五步同竞价模式的第六步。(具体参见竞价模式第六步)

第六步同竞价模式的第七步。(具体参见竞价模式第七步)

无车承运人中司机和货主为重要组成部分,而价格又是司机和货主最为关心最难解决的问题,有了“面对面”的定价方式,无车承运人做到了三方公平公正且公开,这就是无车承运人越做越好最根本的原因。