无车承运人如何为物流企业实现目标和愿景

时间:2019-10-22 16:57 来源:未知 作者:admin 点击:

 无车承运人解决了物流行业最为关键的“普”与“惠”问题,真正构建起一个广覆盖、低成本、可持续的物流服务体系。充分利用互联网+的创新,极大降低了产业上下游中小微企业获取物流服务的成本,全面提升了物流服务的效率和能力,开启了物流行业发展的新篇章。

为了能够实现无车承运人平台的目标和愿景,真正实现空驶率的降低和交易双方的利益最大化,车货供需匹配的模式设计也将聚焦于挖掘空车、返程车的潜在需求。


无车承运人如何为物流企业实现目标和愿景

价格因素对于司机与货主双方均属于比较敏感的因素,车货供需匹配在满足一定匹配条件后,最终是会归结到价格问题。一定的匹配度加上合适的价格是相对理性的匹配。目前,市场上较主流的车货匹配定价模式主要有三种。

第一种是议价模式。所谓议价模式,是指货主填写运价发布货源的情况下,双方基于对交易对方的认可和对运单信息的意向,自发地通过平台内置的匿名对话功能,进行私下沟通和协商,并决定是否开展运输合作。该模式较简单,但用户需要大量翻阅、比对及沟通,效率相对较低。

第二种是竞价模式。所谓竞价模式,是指货主提供除报价外的所有相关信息,并使用平台的竞价系统发布货源需求,平台根据匹配要求启动单边匹配模型进行车源搜寻与匹配,并按综合匹配率进行排序。同时,向满足条件的司机按一定比例发出竞价邀请,司机填写运价并提交即可参与竞价(司机只可见到自己的运价)。竞价结束后,平台根据司机提交的运价由低到高进行排序,同货主从中挑选满意的司机进行洽谈,成功后生成订单并按要求开始执行。该模式需要货主在发布货源之初即选择该模式。

第三种是标价模式。所谓标价模式,是指在货主点击“找车”选项,选择“标价模式”,由货主填写运价及相关必要信息后系统启动双边多目标匹配系统,系统自动抽取在同一地区内(或一定地理半径范围内)所有填写“标价模式”的货主和开启“找货”功能的空车司机进入双边匹配系统,以双边满意度最大为目标进行11指派,完成指派后向配对的双方推送运单确认界面。当双方均选择“同意”按钮时,则匹配完成;若有一方选择取消,则该运单指派失败,重新完成下一次双边匹配。

无车承运人通过几种方式的智能匹配,减少以往分配货物的时间,在车货供需匹配下,为货主匹配合适车源,为车主寻找合适的货源,匹配中双方需求偏好为主,货主和司机具有各自偏好对应的评价体系,双方依据各自的评价体系进行合适车源/货源信息的筛选与排序。