无车承运人平台货源是核心，有货则有“天下”，货物是物流运输活动的对象。货运市场主体是指货运市场上从事货物运输活动，享有权利的同时承担责任的个人与组织。那么接下来我们来分析一下无车承运人中货源这一组成成份的重要性。
首先货主指的货物所有权的拥有者。对于货运匹配平台百言就是公路货运市场需求方，主要包括生产型和销售型大中小企业等。
对于货主而言，对匹配产生的主要因素是货物本身的属性、时间属性、价格属性、及安全属性等，具体分析如下：
1、货物属性
按其物理形态可分为：固态、液态和气态；
按运输要求可分为：普通和特种货物，普通货物分：一等、二等、三等；特种货物分：大型特型笨重货物、危险品货物、贵重品货物、鲜活类货物。其中特种货物在运输和装卸作业过程中需要特殊的设备或技术，而普货的运输要求则相对较低；
因此，不同货物属性决定了匹配的条件和要求的不同，例如货物属性的特异性就决定了匹配的排斥性，车货匹配应通过机制设计来进行排斥筛选匹配；
货物的重量、尺寸：不同的重量、尺寸的货物需要不同运输能力的货车来承运，不满足条件的货运车应直接剔除，同时该属性也是影响货物运费的因素之一。
2、时间属性
时间属性是影响平台对货主的需求匹配的一个关键因素，不同的发货时间对应不同的实时运力池。同时，发货时间与当下提出发货需求时间两者的间隔长短也影响匹配的难度和运力池的大小，时间间隔越短，匹配到合适运力的难度越大，运费越不容易压低。
3、运输路线及方向
由于路况的认知能力、考虑返程等因素，很多车辆的运输范围和路线都是有自身一定的限制的，因此不同的路线会有不同的物流运输强度。一般而言，经济和贸易越发达的地方往返的车辆会越多，匹配的成功率也相应更高。从货主来看，如果是企业的定期性大批量运输，则该运输路线为固定路线的可能性更大。
4、价格属性
货主需要对自身所需运输的货物进行报价，报价的高低会决定有匹配意愿的的数量。对于货主而言，报价越低对其越有利，但报价过于低会使货物被盗，丢失等不可预测的风险增加，同是接单的概率也会相应降低。
因此，无车承运人平台设计了一个让成交价合理的同时又能保证货物运输安全性的报价机制。供需匹配的最终目的是促成交易，而匹配成功到促成交易的过程当中最关键的因素之一就是报价，报价的合理性决定了供需匹配的成功率。
对于货主而言，对匹配产生的主要因素是货物本身的属性、时间属性、价格属性、及安全属性等，具体分析如下：
1、货物属性
按其物理形态可分为：固态、液态和气态；
按运输要求可分为：普通和特种货物，普通货物分：一等、二等、三等；特种货物分：大型特型笨重货物、危险品货物、贵重品货物、鲜活类货物。其中特种货物在运输和装卸作业过程中需要特殊的设备或技术，而普货的运输要求则相对较低；
因此，不同货物属性决定了匹配的条件和要求的不同，例如货物属性的特异性就决定了匹配的排斥性，车货匹配应通过机制设计来进行排斥筛选匹配；
货物的重量、尺寸：不同的重量、尺寸的货物需要不同运输能力的货车来承运，不满足条件的货运车应直接剔除，同时该属性也是影响货物运费的因素之一。
2、时间属性
时间属性是影响平台对货主的需求匹配的一个关键因素，不同的发货时间对应不同的实时运力池。同时，发货时间与当下提出发货需求时间两者的间隔长短也影响匹配的难度和运力池的大小，时间间隔越短，匹配到合适运力的难度越大，运费越不容易压低。
3、运输路线及方向
由于路况的认知能力、考虑返程等因素，很多车辆的运输范围和路线都是有自身一定的限制的，因此不同的路线会有不同的物流运输强度。一般而言，经济和贸易越发达的地方往返的车辆会越多，匹配的成功率也相应更高。从货主来看，如果是企业的定期性大批量运输，则该运输路线为固定路线的可能性更大。
4、价格属性
货主需要对自身所需运输的货物进行报价，报价的高低会决定有匹配意愿的的数量。对于货主而言，报价越低对其越有利，但报价过于低会使货物被盗，丢失等不可预测的风险增加，同是接单的概率也会相应降低。
因此，无车承运人平台设计了一个让成交价合理的同时又能保证货物运输安全性的报价机制。供需匹配的最终目的是促成交易，而匹配成功到促成交易的过程当中最关键的因素之一就是报价，报价的合理性决定了供需匹配的成功率。
