无车承运人政策的出现,物流行业大洗牌

时间:2019-09-26 16:20 来源:未知 作者:admin 点击:

为了使货物运输与互联网深入融合,无车承运人(网络货运)逐步走向标准化。在示范试点无车承运人,货运行业可以加深与互联网的融合,通过搭建无车承运人平台,整合更多的物流资源,提高物流和质量的效率。

无车承运人政策的出现,物流行业大洗牌
 
传统物流企业凭借线下资源优势,积极向无车承运人转型,扩大经营范围,增强竞争优势,成为货运业发展的新趋势。这些变化,加上《办法》的出台,为无车承运人创造了条件,为培育和拓展货运物流领域新形式、新模式提供了制度保障。
 
实施<办法>,针对物流企业,主要解决物流企业(如外购车辆燃油费,过路过桥费,维修费等)没有销项、进项扣除的问题,同时解决物流公司(特别是三方业务)的网上业务发展,以及如何与管理部门工作衔接。
 
办法的出台,这意味着无车承运人发展进入规范阶段。
 
办法的出台,有三名方面的含义:信息时代的到来,物流,信息和资源需要共享;物流标准化运营时代,市场倒逼着企业提升;细分时代物流,找准自己的优势和特点做。
 
1、利用大数据优势,更好的为客户服务;
 
2、根据积累的数据,采用评分流程,将司机业务办理效率提高;
 
3、基于数据积累的差别定价;
 
4、基于数据积累,进行创新风险管理;
 
优点:轻资产运营,其可以有50%的有效提高物流效率
 
《办法》的出台有利于物流业资源整合。将所有信息整合到一个平台上,可以解决物流业长期存在的小、弱、散的问题,使之做大、做强、集中,形成虚拟物流园区。
 
无车承运人平台的启动,挂靠类型的车队提出了转型的要求(票税、驾驶员社会保障合规)、到区域类型的车队(实际承运人),特别是对终端客户服务主要有一定客户的企业,是扩大运营规模、拓展能力、扩大服务范围的好办法。有利于散,乱,混,与基于个体运输市场,向规模化,集约化合规发展。这不仅有利于行业资源的整合,同时也有利于政府管理,更进一步促进企业发展。