无车承运人模式为传统货运行业发展开辟新的道路

时间:2019-09-20 16:26 来源:未知 作者:admin 点击:

物流货运行业以车货为主,如果没有车货,如何参与货运??在传统产业转型升级,互联网不断渗透的新时代,资源高效整合,无车承运人模式充分利用,为传统货运行业发展开辟了新的道路。
 
无车承运人模式为传统货运行业发展开辟新的道路
 
无车承运人指没有车辆也能够合法运输的承运人,也被称为无车承运人,具体是指车辆没有从事货物运输的个人或实体,这是通过资源的有效整合和业务形式的创新经营,以实现多方利益相关者共赢,其本身通常不从事具体的运输业务,采取轻资产运营的多样化。
 
网络货运行业问题颇多
 
长期以来,我国公路货运业一直被贴上“多、小、散”的标签。据不完全统计,中国有3000万卡车司机,其中95%是个体司机。运输交易都是熟人介绍进行转包,导致最终的结果是物流成本太高。
 
物流作为一个传统产业,是一个多层次外包的世界。一般来说,工厂外包给知名物流公司,以确保货运安全和货运效率。三方物流企业将货物分包给不同的干线物流公司,干线物流公司将货物分包给各分公司物流公司,最后交给司机承运,层层转包,时效性低,成本高。
 
无车承运人作为一种新模式,那么到底无车承运人什么优点?
 
首先,建立在互联网上的无车承运人,运用了信息网络,掌握大量的信息来源,通过为了有效地整合物理资源实现有效的整合虚拟和物理网络,提高物流的整体效率操作。
 
其次,由于无车承运人无需购买运输车辆,特点如下降低了企业规模扩张的成本,同时企业可获取信息资源的整合,拓展无车承运人业务,提升企业核心竞争力。
 
最后,无车承运人拥有先进的物流理念和丰富的管理经验,具有快速的市场反应能力的发展,可以实时根据供应和需求的战略发展市场的变化进行调整,具有抵抗能力高风险,这对于现代物流发展奠定了良好的基础。
 
发展支持
 
中国无车承运人的发展虽然是一种新的模式,但也引起了人们的广泛关注。2015年9月,国务院办公厅正式发布了“关于在发展促进线下促进贸易和流通创新与发展转型的意见”,标志着我国无车承运人企业正式获得政策认可和支持。国务院常务会议于今年4月6日召开,提出建设商业公共服务云平台,允许无车企业从事货运业务。