无车承运人在欧洲的兴起

时间:2019-09-03 17:44 来源:未知 作者:admin 点击:

说到无车承运人就不得不提到欧洲,无车承运人虽然起源于美国,但是无车承运人在欧洲的发展也是备受关注的,在欧盟扩大过程中,无车承运人也发挥了十分重要的作用,为促进欧洲的一体化进程、推动欧洲经济发展做出了巨大的贡献。
 
无车承运人在欧洲的兴起
 

欧洲是世界上经济最发达的地区这一,随着欧盟的成立,欧盟内部经济 一体化的逐步深化又促进了该地区的进一步繁荣。在过去的几十年中,随着集装箱运输和多式联动的兴趣民与发展,货运代理人在运输活动中发挥的作用开始逐渐多要化,这其中既包括从事集装箱拼箱与集运的无船承运业务,也包括使用自有运输工具进行运输、租船运输、开展多式联运等业务。受到无船承运人在全球兴趣民与快速发展的影响,一部分货运代理人渐渐从以往传统的代理人的角色转变为承运人的角色,他们不经营运输工具,却从事运输活动,对货物的整个运输过程负责。就这样,无船承运人在陆上的延伸形式——无车承运人诞生了。

在近代资本主义社会,由于扩大化生产,商业活动日益繁盛,人们对于运输活动的需求也日益增强。随着人们的社会经济活动规模、范围不断地扩大,在各种活动中,当事人各方面由于不了解、不熟悉或其他原因,不能亲自片运输活动所涉及的每一项具体业务,只能委托他人代为办理;而一些精通某些业务并与各方面有广泛联系的人针对这种需要成立了专门的机构,接受当事人的委托,代办相关事宜并收取一事实上的费用。在这种情况下,货运代理作为联系货主的运输者各项业务的运输的角色诞生了。
欧洲FIATA颁布的标准条款中也承认了货运代理可以作为代理人或者承运人,为无车承运人在欧洲的发展提供了政策支持。

无车承运人的发展解决了托运人和人之间信息不对称的问题,从而极大地降低了欧洲公路货运市场的返程空车率,提高了车辆的负载率。不仅如此,无车承运人模式还克服了传统货运代理责任主体不明确等诸多弊端,是货运代理为提高自己生存空间,顺应时代发展潮流的产物。经过多年的发展,无车承运人作为联系托运人与承运人的中间人的角色越来越受到关注,渐渐成为欧洲第三方物流市场的重要组成部分。

所以不管在发达的欧洲国家还是在我国,政策都是支持无车承运人的发展的,这就足以说明无车承运人的前景如何,无车承运人必将成为物流界的主力军。