无车承运人平台对货运物流业的重要性是显而易见的，国家政策层面是非常重视这一点。2018年4月，交通运输部下发《关于进一步推进无车承运人试点工作的通知》，明确了加强试点运行监测评价、优化试点企业外部环境、促进试点企业改善任务。相关税收政策，加强交通安全管理，加强技术创新和经验推广。《无车承运人管理办法》和《无车承运人经营服务标准》的颁布，进一步完善了管理体系和标准规范。

目前无车承运人都适用于哪些方面呢。

一是企业税收水平。目前，如何减轻企业的税收负担仍然是人们关注的焦点。目前，由于税制结构上的差异和取得发票的困难，导致个体工商户远程发票的困难，企业实际税负成本仍然较高。为解决以上问题，国家税务总局先后发布了30号、55号、579号通知。未来，为确保政策落地，进一步细化无车承运人投入扣除的范围、标准和运营模式，有效减轻企业的税收负担将成为工作重点。

二是物流保险水平。还应将适用于无车承运人的保险产品的创新列入议程，以提高企业安全工作和防范风险的能力，促进税收和保险政策及制度的完善，鼓励无车承运人的创新和发展。

三是努力打造物流生态系统水平。无车承运人生态圈，更丰富，更多，更多元化的车型。包括传统的道路货运、物流信息平台、枢纽（园区）、电子商务、多式联运、重点物流区域、供应链管理等。其中多式联运将成为无车承运人的业务扩张和竞争力的方向。无车承运人运营商使用电子商务平台形成一体化的运输和贸易、多产业集成。此外，根据市场数据，创建无汽车承运人的农村物流版本将成为蓝海开发。

四是金融创新水平。目前，金融为无车承运人的创新和发展注入了新的动力，帮助企业扩大规模，扩大网络，服务创新和跨境运营。无车承运人运营商重组了物流金融生态系统; “无车承运人+”保险，贷款，融资租赁，动产抵押和售后服务已初具规模。但是，仍然需要进行风险防范。

无车承运人平台是申请无车承运人资质中必不可或缺的一项。选择无车承运人平台是非常关键的一环，好伙伴-好伙伴无车承运人平台拥有该行业的经验且能根据企业自身需求进行研发。